| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·现状分析 | 第10-12页 |
| ·主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 顶棚结构与车室空腔声场模态分析 | 第13-34页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·顶棚固有模态分析 | 第13-17页 |
| ·结构模态分析理论基础 | 第13-14页 |
| ·顶棚结构有限元模型的建立 | 第14-15页 |
| ·顶棚结构模态有限元计算 | 第15-17页 |
| ·车室空腔声场模态分析 | 第17-26页 |
| ·声场分析理论基础 | 第17-19页 |
| ·无座椅车室空腔声场有限元模型的建立 | 第19-20页 |
| ·无座椅车室空腔声场模态有限元计算 | 第20-24页 |
| ·有座椅车室空腔声场有限元模型的建立 | 第24页 |
| ·有座椅车室空腔声场模态有限元计算 | 第24-26页 |
| ·顶棚结构-有座椅车室空腔声场耦合模态分析 | 第26-33页 |
| ·有限元流体模型与有限元结构模型之间的耦合 | 第26-27页 |
| ·顶棚结构—有座椅车室空腔声场耦合模型的建立 | 第27页 |
| ·顶棚结构—有座椅车室空腔声场耦合模态有限元计算 | 第27-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 顶棚结构—有座椅车室空腔声场声学响应分析 | 第34-41页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·噪声的物理量度 | 第34-37页 |
| ·声压、声强和声功率 | 第34-35页 |
| ·声级 | 第35-36页 |
| ·噪声频谱 | 第36-37页 |
| ·顶棚结构-有座椅车室空腔的声学响应分析 | 第37-40页 |
| ·耦合系统声学响应分析模型的建立 | 第37-38页 |
| ·耦合系统声学响应分析模型的计算 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车身顶棚结构参数对顶棚模态的影响 | 第41-56页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·金属板件材料的影响 | 第41-44页 |
| ·金属板件厚度的影响 | 第44-46页 |
| ·金属板件弧度的影响 | 第46-49页 |
| ·加强筋结构的影响 | 第49-55页 |
| ·基于模态分析的顶棚振动特性改进判据 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 阻尼材料对车身顶棚振动噪声的影响 | 第56-71页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·阻尼材料 | 第56-59页 |
| ·阻尼减振原理 | 第57页 |
| ·阻尼损耗因子 | 第57-58页 |
| ·自由阻尼层结构 | 第58-59页 |
| ·有阻尼材料顶棚结构-有座椅车室空腔声场的声学响应分析 | 第59-69页 |
| ·声学响应分析模型的建立 | 第59-60页 |
| ·声学响应分析模型的计算 | 第60-69页 |
| ·结合阻尼材料实际运用提出改善顶棚振动噪声的方案 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·工作总结 | 第71-72页 |
| ·进一步研究方向 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加科研情况的说明 | 第77页 |