超短基线升降装置改进及动力学分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·项目研究目的和意义 | 第9-11页 |
| ·设计要求 | 第11-12页 |
| ·本文主要内容 | 第12-14页 |
| 2 改进方案分析 | 第14-31页 |
| ·试验测试 | 第14-18页 |
| ·试验条件 | 第14-15页 |
| ·试验方法 | 第15-17页 |
| ·试验过程 | 第17-18页 |
| ·结果分析 | 第18-21页 |
| ·装配分析 | 第21-27页 |
| ·工厂装配过程 | 第21-25页 |
| ·船上装配过程 | 第25-27页 |
| ·装配总结 | 第27-30页 |
| ·装配中发现的问题 | 第27-28页 |
| ·解决及改进方案 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 结构改进 | 第31-40页 |
| ·链轮张紧改进 | 第31-34页 |
| ·链轮张紧意义 | 第31-32页 |
| ·链轮张紧方案描述 | 第32-34页 |
| ·换能器的联接改进 | 第34-37页 |
| ·换能器工作原理 | 第34-35页 |
| ·方案描述 | 第35-37页 |
| ·阀门远程控制 | 第37-39页 |
| ·阀门远程控制意义 | 第37-38页 |
| ·方案描述 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 装配序列优化 | 第40-59页 |
| ·子装配体竖杆套装配序列的优化 | 第41-50页 |
| ·竖杆套总装的装配模型的建立 | 第41-43页 |
| ·层次化割集算法 | 第43-44页 |
| ·装配体割集可行性分析 | 第44-45页 |
| ·装配序列的表示方法层次与或图 | 第45-46页 |
| ·子装配体竖杆组装配序列的生成 | 第46-48页 |
| ·装配序列的评价标准 | 第48-50页 |
| ·装配序列的评价 | 第50页 |
| ·子装配体竖杆总装装配序列的优化 | 第50-54页 |
| ·竖杆总装的装配模型的建立 | 第50-52页 |
| ·竖杆装配序列的生成 | 第52-53页 |
| ·装配序列的评价 | 第53-54页 |
| ·超短基线总装装配序列的优化 | 第54-58页 |
| ·超短基线装置总装的装配模型建立 | 第54-56页 |
| ·超短基线装置装配序列的生成 | 第56-57页 |
| ·超短基线总装装配序列的评价 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 升降装置改进后动力学分析 | 第59-76页 |
| ·升降装置模型简化 | 第60-61页 |
| ·升降装置模态分析 | 第61-70页 |
| ·模态分析基础 | 第61-63页 |
| ·参数设置分析 | 第63页 |
| ·竖杆架模态分析 | 第63-70页 |
| ·结果分析 | 第70页 |
| ·换能器轴谐响应分析 | 第70-75页 |
| ·谐响应基础 | 第70-71页 |
| ·谐响应参数设置 | 第71-72页 |
| ·谐响应分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 6 总结 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
