| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·双层桥梁的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·课题的提出 | 第15-16页 |
| ·箱梁桥面板横向内力研究方法及研究现状综述 | 第16-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 面向双层交通的混凝土简支箱梁横向受力性能试验研究 | 第21-51页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·试验模型简介 | 第21-27页 |
| ·试验箱梁的截面尺寸 | 第24-26页 |
| ·试验箱梁的材料属性 | 第26-27页 |
| ·试验方案 | 第27-34页 |
| ·试验量测内容与方法 | 第27页 |
| ·模型梁边界条件及测点布置 | 第27-30页 |
| ·试验荷载工况及加载方式 | 第30-34页 |
| ·主要试验结果及分析 | 第34-49页 |
| ·挠度测试结果及分析 | 第35-40页 |
| ·应变测试结果及分析 | 第40-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 箱梁模型有限元分析 | 第51-65页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第51-52页 |
| ·有限元法的基本思想及应用 | 第51-52页 |
| ·有限元模型的建立 | 第52-57页 |
| ·单元及材料的选取 | 第52-55页 |
| ·建模方式选择 | 第55页 |
| ·建模过程 | 第55-56页 |
| ·模型加载与约束条件 | 第56-57页 |
| ·加强收敛的措施 | 第57页 |
| ·有限元计算结果与试验结果对比分析 | 第57-64页 |
| ·挠度分析结果对比 | 第58-59页 |
| ·应变分析结果对比 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·本文的主要工作 | 第65-66页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录 A：攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-73页 |
| 附录 B：攻读硕士学位期间参与的科研课题及社会实践项目 | 第73页 |