| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-18页 |
| ·隧道开挖引起地表沉降影响研究 | 第11-15页 |
| ·下穿工程现状 | 第15-18页 |
| ·本文主要研究内容和方法 | 第18-21页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·主要研究方法和研究技术路线 | 第18-21页 |
| 第二章 既有隧道车站影响下双线隧道开挖沉降分析 | 第21-33页 |
| ·地层沉降机理分析 | 第21-24页 |
| ·地层损失 | 第21-22页 |
| ·土体固结沉降 | 第22-23页 |
| ·隧道施工影响分析 | 第23-24页 |
| ·隧道开挖引起土体变形主要影响因素 | 第24页 |
| ·考虑既有隧道影响的地表沉降分析 | 第24-31页 |
| ·位于既有隧道正上方之外的地表沉降 | 第26-28页 |
| ·位于既有隧道正上方的地表沉降 | 第28-31页 |
| ·既有隧道结构影响下地层变形规律分析 | 第31-32页 |
| ·地层横向变形规律 | 第31页 |
| ·地层纵向变形规律 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 6 号线下穿 2 号线常青花园站工程沉降控制措施及数据分析 | 第33-49页 |
| ·工程概况 | 第33-35页 |
| ·工程位置 | 第33-34页 |
| ·工程地质 | 第34页 |
| ·水文地质 | 第34页 |
| ·区域气候特征 | 第34-35页 |
| ·周边环境状况 | 第35页 |
| ·工程措施难点和对策 | 第35-37页 |
| ·确保既有隧道车站安全措施 | 第35-36页 |
| ·隧道开挖地表沉降分析和控制 | 第36-37页 |
| ·地层变形和沉降控制施工技术 | 第37-39页 |
| ·施工方案 | 第37-38页 |
| ·施工工艺 | 第38-39页 |
| ·地表沉降观测及结果分析 | 第39-48页 |
| ·现场监测内容和研究方案 | 第39-41页 |
| ·现场沉降观测结果 | 第41-46页 |
| ·计算结果分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 数值模拟分析 | 第49-77页 |
| ·Flac 基本原理 | 第49-51页 |
| ·导数的有限差分近似 | 第49-50页 |
| ·FLAC3D 差分方程 | 第50-51页 |
| ·计算模型的建立和参数选取 | 第51-52页 |
| ·6 号线下穿 2 号线常青花园站实况模拟 | 第52-56页 |
| ·既有隧道结构刚度对地表沉降影响 | 第56-66页 |
| ·新建隧道埋深对地表沉降影响 | 第66-72页 |
| ·恒定应力释放值 | 第66-69页 |
| ·恒定应力释放系数 | 第69-72页 |
| ·无既有隧道地表沉降分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 附录A：攻读学位期间发表的论文及参与科研项目情况 | 第85页 |