| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·航空维修思想及其发展趋势 | 第11-13页 |
| ·项目研究的目标及意义 | 第13-14页 |
| 第二章 飞机燃油系统模拟实训实验台设计 | 第14-27页 |
| ·系统总体设计 | 第14-15页 |
| ·控制中心 | 第14-15页 |
| ·燃油系统设备模拟器 | 第15页 |
| ·燃油系统操控屏 | 第15页 |
| ·舱座模拟器 | 第15页 |
| ·PLC 连接及 I\O 分配表 | 第15-19页 |
| ·电源模块 3075A | 第15-16页 |
| ·CPU 模块 315-2 DP | 第16页 |
| ·IM 模块 IM 360 与 IM361 | 第16-17页 |
| ·数字量 32 路输入模块与数字量 32 路输出模块 | 第17页 |
| ·PLC 连接及硬件组态 | 第17-18页 |
| ·PLC I/O 分配表 | 第18-19页 |
| ·仿真单体及故障发生器的设计 | 第19-24页 |
| ·仿真单体硬件设计及功能 | 第19-21页 |
| ·故障发生器的设计原理及分类 | 第21-24页 |
| ·地面检测仪的设计 | 第24-27页 |
| ·地面检测仪功能 | 第24页 |
| ·地面检测仪性能指标 | 第24-25页 |
| ·地面检测仪工作原理 | 第25页 |
| ·地面检测仪设备结构 | 第25-27页 |
| 第三章 飞机燃油系统各子系统概述及正常演示流程 | 第27-51页 |
| ·通气增压分系统 | 第27-32页 |
| ·系统工作原理 | 第27-28页 |
| ·主要工作附件 | 第28-31页 |
| ·分系统流程图 | 第31-32页 |
| ·供输油分系统（含伙伴加油分系统） | 第32-38页 |
| ·系统工作原理 | 第32-33页 |
| ·主要工作附件 | 第33-37页 |
| ·分系统流程图 | 第37-38页 |
| ·加油分系统（含空中受油分系统） | 第38-42页 |
| ·系统工作原理 | 第38页 |
| ·主要工作附件 | 第38-41页 |
| ·分系统流程图 | 第41-42页 |
| ·放油及空中应急放油分系统 | 第42-44页 |
| ·系统工作原理 | 第42页 |
| ·主要工作附件 | 第42-44页 |
| ·分系统流程图 | 第44页 |
| ·余油收集分系统 | 第44-48页 |
| ·系统工作原理 | 第44-45页 |
| ·主要工作附件 | 第45-47页 |
| ·分系统流程图 | 第47-48页 |
| ·散热分系统 | 第48-51页 |
| ·系统工作原理 | 第48页 |
| ·主要工作附件 | 第48-50页 |
| ·分系统功能框图 | 第50-51页 |
| 第四章 飞机燃油系统故障模拟及故障树的建立 | 第51-70页 |
| ·故障诊断方法分析 | 第51-53页 |
| ·故障模拟单元的设计 | 第53-64页 |
| ·编程环境及软件简介 | 第53-54页 |
| ·故障模拟单元的设计 | 第54-64页 |
| ·故障树的建立 | 第64-70页 |
| ·故障树分析技术简介 | 第64-66页 |
| ·故障树的符号 | 第66页 |
| ·基于故障树的故障案例的实现与排除 | 第66-67页 |
| ·故障树的建立 | 第67-70页 |
| 第五章 基于 OPC 技术通讯网络的构建与实时监控系统 | 第70-81页 |
| ·OPC 技术简介 | 第70-71页 |
| ·OPC 的基本概念 | 第70-71页 |
| ·OPC 的优点 | 第71页 |
| ·OPC 服务器的自定义和自动化接口 | 第71页 |
| ·OPC 与 MOVICON 的通讯设置 | 第71-72页 |
| ·MOVICON 在飞机燃油模拟培训装置中的应用及功能实现 | 第72-81页 |
| ·创建飞机燃油新项目 | 第72-74页 |
| ·创建变量 | 第74-76页 |
| ·飞机燃油监控系统画面的设计 | 第76-81页 |
| 第六章 项目总结与前景展望 | 第81-83页 |
| ·项目总结 | 第81-82页 |
| ·维修培训系统前景展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第87-88页 |
