方向盘扭转振动分析与优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·论文研究背景 | 第13页 |
| ·方向盘扭转振动介绍 | 第13-14页 |
| ·国内外研究的技术现状分析 | 第14-18页 |
| ·汽车转向系统建模方法 | 第15-16页 |
| ·汽车转向系统优化分析方法 | 第16-18页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第18-19页 |
| 第二章 扭转振动分析 | 第19-35页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·轮胎模型分析 | 第19-24页 |
| ·轮胎的坐标系 | 第19-21页 |
| ·动态纵向力引起的回正力矩 | 第21-22页 |
| ·轮胎的动态侧向力引起的回正力矩 | 第22-23页 |
| ·轮胎的垂向力动态力引起的回正力矩 | 第23-24页 |
| ·悬架模型分析 | 第24-27页 |
| ·悬架模型 | 第24-25页 |
| ·悬架模型理论计算 | 第25-27页 |
| ·转向系统建模 | 第27-30页 |
| ·模型集成 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 转向系统振动分析 | 第35-47页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·固有特性分析 | 第35-41页 |
| ·灵敏度分析 | 第41-45页 |
| ·汽车转向系统的固有特性 | 第41页 |
| ·系统的固有频率与设计参数的灵敏度 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 转向系统优化分析 | 第47-59页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·正交设计与优化 | 第47-52页 |
| ·正交优化结果分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·工作不足和展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第64页 |
