| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·车辆液压再生制动课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外车辆液压再生制动技术的研究和发展现状 | 第10-13页 |
| ·国内外液压机械无级传动研究发展现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 液压机械车辆再生制动系统传动方案与特性分析 | 第15-28页 |
| ·液压机械再生制动系统传动方案选择 | 第15-16页 |
| ·液压机械车辆再生制动系统传动方案特性分析 | 第16-25页 |
| ·分矩汇速式液压机械再生制动系统传动方案 | 第16-20页 |
| ·分速汇矩式液压机械再生制动系统传动方案 | 第20-23页 |
| ·本文选用的样车系统传动方案 | 第23-25页 |
| ·分速汇矩式液压机械再生制动系统特性分析 | 第25-27页 |
| ·再生制动典型工况特性分析 | 第25-26页 |
| ·辅助驱动典型工况特性分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 液压机械再生制动系统元件选型与参数匹配 | 第28-42页 |
| ·匹配样车主要性能参数及要求 | 第28-29页 |
| ·蓄能器类型选择及参数匹配 | 第29-35页 |
| ·蓄能器类型选择 | 第29-30页 |
| ·液压蓄能器参数计算和特性分析 | 第30-35页 |
| ·液压泵/马达选型与参数匹配 | 第35-41页 |
| ·液压泵/马达选型 | 第35-36页 |
| ·液压泵/马达工作特性和控制原理 | 第36-38页 |
| ·液压泵/马达参数匹配与特性分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 液压机械车辆再生制动系统控制策略 | 第42-54页 |
| ·典型液压再生制动控制策略分析 | 第42-47页 |
| ·能量回收最佳控制策略 | 第42页 |
| ·制动力比例控制策略 | 第42-43页 |
| ·液压机械再生制动控制策略的提出 | 第43-47页 |
| ·液压机械车辆再生制动控制策略 | 第47-53页 |
| ·分速汇矩式 HHV 制动力分配系数确定 | 第47-50页 |
| ·再生制动力与摩擦制动力分配控制策略 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 液压机械车辆再生制动系统建模与特性分析 | 第54-69页 |
| ·液压机械车辆再生制动系统建模 | 第54-61页 |
| ·车辆动力学模型 | 第54-55页 |
| ·发动机模型 | 第55-56页 |
| ·车轮模型 | 第56-57页 |
| ·气囊式蓄能器模型 | 第57页 |
| ·液压泵/马达模型 | 第57-58页 |
| ·能量存储与释放效率模型 | 第58-59页 |
| ·制动力分配模型 | 第59-60页 |
| ·整车再生制动系统模型 | 第60-61页 |
| ·液压机械车辆再生制动仿真分析 | 第61-68页 |
| ·不同循环工况仿真分析 | 第61-63页 |
| ·不同制动模式仿真分析 | 第63-66页 |
| ·制动能量存储效果仿真分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |