| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题的背景和意义 | 第12-15页 |
| ·柴油机电控技术的发展历程 | 第15-17页 |
| ·国内外柴油机电控技术的发展现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 电控组合单体泵原理及控制系统总体架构 | 第20-29页 |
| ·电控单体泵泵体基本结构及工作原理 | 第20-22页 |
| ·单体泵控制方式 | 第22-23页 |
| ·控制系统总体构建 | 第23-24页 |
| ·系统主要传感器介绍 | 第24-28页 |
| ·曲轴和凸轮轴信号传感器 | 第24-26页 |
| ·温度传感器 | 第26-27页 |
| ·进气压力传感器 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 单体泵柴油机 ECU 硬件设计 | 第29-44页 |
| ·嵌入式系统简介 | 第29页 |
| ·微处理器系统 | 第29-33页 |
| ·核心处理芯片简介 | 第30-31页 |
| ·核心处理芯片的资源分配 | 第31-33页 |
| ·ECU 各功能模块的设计（外围扩展电路设计） | 第33-43页 |
| ·电源设计 | 第33-35页 |
| ·输入信号处理电路 | 第35-38页 |
| ·电磁阀驱动电路 | 第38-41页 |
| ·数据通信电路 | 第41-42页 |
| ·JTAG 电路 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 ECU 底层驱动软件设计 | 第44-60页 |
| ·底层软件开发工具 | 第44-46页 |
| ·初始化工具 | 第44-45页 |
| ·开发环境 | 第45-46页 |
| ·仿真器 | 第46页 |
| ·底层驱动软件设计 | 第46-58页 |
| ·系统初始化流程 | 第46-47页 |
| ·凸轮轴和曲轴信号相位关系 | 第47-48页 |
| ·基于多种模式的判缸策略及转速计算 | 第48-51页 |
| ·喷油脉冲输出控制方式 | 第51-53页 |
| ·电磁阀驱动程序 | 第53-55页 |
| ·基于 CAN 总线数据通信模块软件 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 系统功能测试与发动机台架试验验证 | 第60-66页 |
| ·系统功能测试 | 第60-62页 |
| ·发动机台架试验 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |