| 第一章 绪 论 | 第1-29页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·无级自动变速器国内外发展与应用现状 | 第14-21页 |
| ·金属带无级式变速传动器早期的发展 | 第14-17页 |
| ·金属带无级式变速传动器的变速原理及关键技术 | 第17-18页 |
| ·无级自动变速器国内外应用现状 | 第18-20页 |
| ·无级变速传动传动器的研究方向 | 第20-21页 |
| ·智能控制理论概述及本文所采用的模糊控制方法 | 第21-27页 |
| ·智能控制理论概述 | 第22-23页 |
| ·智能控制技术的体系结构 | 第23-24页 |
| ·本文所采用的模糊控制理论 | 第24-27页 |
| ·论文主要研究内容及研究意义 | 第27-29页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第27-28页 |
| ·论文主要研究内容 | 第28-29页 |
| 第二章 金属带式无级变速器传动机理研究 | 第29-51页 |
| ·金属带传动的稳态特性分析 | 第30-43页 |
| ·简化的解析模型 | 第30-32页 |
| ·低传动比、主动带轮驱动工况 | 第32-34页 |
| ·低传动比、从动带轮驱动工况 | 第34-36页 |
| ·带轮轴向力与传递的转矩 | 第36页 |
| ·T-0，C-0，F-p，F-s，T-p，T-s各参量的关系式 | 第36-38页 |
| ·极限转矩 | 第38-39页 |
| ·转矩比 、传动比 对应于带轮夹紧力比的关系 | 第39-40页 |
| ·带轮夹紧力的确定 | 第40-43页 |
| ·金属带传动的瞬态运动特性分析 | 第43-49页 |
| ·滑转率的计算 | 第44-46页 |
| ·影响滑转率的因素 | 第46-47页 |
| ·传动比变化率 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第三章 动力传动系统模型及匹配策略研究 | 第51-67页 |
| ·金属带式无级变速动力传动系统的动力学模型 | 第51-59页 |
| ·建立系统模型的意义及模型的简化 | 第51-52页 |
| ·系统模型分析 | 第52-57页 |
| ·系统模型的状态方程 | 第57-59页 |
| ·金属带式无级变速动力传动系统匹配策略 | 第59-64页 |
| ·仿真分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 动力传动系统综合控制策略的研究 | 第67-77页 |
| ·无级变速汽车传动系的控制系统 | 第67-70页 |
| ·无级变速传动系统综合控制策略 | 第70-72页 |
| ·综合控制算法 | 第70-71页 |
| ·控制器结构设计 | 第71-72页 |
| ·仿真分析 | 第72-76页 |
| ·开环控制 | 第73-74页 |
| ·闭环控制 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 综合控制系统的模糊控制器设计 | 第77-88页 |
| ·无级变速传动系统的模糊控制器设计 | 第77-84页 |
| ·控制系统结构图 | 第77-78页 |
| ·模糊控制器设计 | 第78-80页 |
| ·模糊化 | 第80-81页 |
| ·模糊推理和解模糊 | 第81-84页 |
| ·仿真分析 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 无级变速传动的自适应模糊控制研究 | 第88-97页 |
| ·模糊控制算法 | 第88-93页 |
| ·常规模糊控制算法 | 第88-89页 |
| ·参数自调整模糊一PI控制算法 | 第89-93页 |
| ·混合型模糊PID控制算法 | 第93页 |
| ·仿真分析 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第七章 EQ6480汽车CVT电控系统试验 | 第97-105页 |
| ·CVT电控系统的台架试验 | 第97-103页 |
| ·金属带式无级变速传动系统试验台 | 第97-100页 |
| ·EQ6480客车CVT电控系统的台架试验结果分析 | 第100-103页 |
| ·装备CVT的EQ6480客车的道路试验 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第八章 全文总结 | 第105-107页 |
| 参 考 文 献 | 第107-116页 |
| 作者在攻读博士学位期间发表的论文及参与的课题 | 第116-117页 |
| 致 谢 | 第117-118页 |
| 摘 要 | 第118-121页 |
| ABSTRACT | 第121-123页 |