| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究意义及背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·内燃机车主要噪声源及降噪措施 | 第12-17页 |
| ·内燃机车主要噪声源 | 第12-13页 |
| ·内燃机车司机室降噪措施 | 第13-17页 |
| ·国内外内燃机车噪声控制研究概况 | 第17-19页 |
| ·本文主要内容 | 第19页 |
| 本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 改造前机车噪声与振动测试分析 | 第21-36页 |
| ·实验介绍 | 第21-23页 |
| ·实验目的 | 第21页 |
| ·实验内容 | 第21页 |
| ·测试布点 | 第21-23页 |
| ·测试结果与分析 | 第23-35页 |
| ·两车连挂测试结果分析 | 第23-29页 |
| ·单车测试结果分析 | 第29-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 降噪材料研究 | 第36-47页 |
| ·多孔材料吸声 | 第36-37页 |
| ·多孔吸声材料实验研究 | 第37-41页 |
| ·海绵吸声材料 | 第37-39页 |
| ·开孔发泡吸声材料 | 第39-40页 |
| ·海绵和超细玻璃棉夹层材料 | 第40-41页 |
| ·共振吸声 | 第41-46页 |
| ·薄板共振吸声 | 第41-42页 |
| ·单个共振器 | 第42-43页 |
| ·穿孔板吸声 | 第43-44页 |
| ·微穿孔板吸声 | 第44-46页 |
| ·穿孔铝板 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 司机室减振降噪方案 | 第47-52页 |
| ·内燃机车司机室噪声控制 | 第47页 |
| ·内燃机车司机室振动控制 | 第47-48页 |
| ·减振降噪方案 | 第48-51页 |
| ·司机室车顶减振降噪结构 | 第48-49页 |
| ·司机室前端墙和侧壁减振降噪结构 | 第49-50页 |
| ·第一司机室间壁减振降噪结构 | 第50页 |
| ·第二司机室间壁减振降噪结构 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 改造后机车噪声与振动测试分析 | 第52-70页 |
| ·实验介绍 | 第52-53页 |
| ·实验目的 | 第52页 |
| ·实验内容 | 第52页 |
| ·测试布点 | 第52-53页 |
| ·运行测试结果与分析 | 第53-57页 |
| ·不同速度下各测试点的噪声值 | 第53-54页 |
| 52 .2 各运行速度下噪声频谱分析 | 第54-55页 |
| ·第一司机室和第二司机室噪声对比 | 第55-56页 |
| ·不同工况下定置和运行噪声值对比 | 第56-57页 |
| ·定置测试结果与分析 | 第57-69页 |
| ·不同工况各测试点噪声值 | 第57-58页 |
| ·各测试点噪声频谱及分析 | 第58-61页 |
| ·风扇开与关对噪声值影响噪声分析 | 第61-64页 |
| ·第二司机室侧门内外位置1.2米噪声测试结果与分析 | 第64-66页 |
| ·各测试点振动频谱及分析 | 第66-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 降噪效果研究 | 第70-73页 |
| ·定置下司机室改造前后噪声值对比 | 第70-71页 |
| ·双司机室内燃机车改造及测试 | 第71-72页 |
| ·运行下司机室改造前后噪声值对比 | 第72页 |
| 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |