| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·隔声理论的国内外发展概况 | 第11-13页 |
| ·声学材料的发展概况 | 第13-15页 |
| ·本论文的研究内容及意义 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 动车组声学研究基本理论 | 第17-26页 |
| ·气动声学基本理论 | 第17-20页 |
| ·N-S方程 | 第17页 |
| ·Lighthill声波动方程 | 第17-19页 |
| ·Lighthili-Curle方程 | 第19-20页 |
| ·Ffowcs Williams-Hawkings方程 | 第20页 |
| ·隔声研究基本理论 | 第20-25页 |
| ·隔声原则 | 第20-21页 |
| ·隔声理论研究 | 第21-23页 |
| ·隔声性能的研究方法介绍 | 第23-24页 |
| ·动车组地板结构隔声性能的影响因素 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 动车组车体结构气动噪声数值模拟 | 第26-48页 |
| ·动车组数值计算模型的建立 | 第26-33页 |
| ·动车组数值计算区域的确立 | 第26-28页 |
| ·动车组数值计算模型网格的划分 | 第28-31页 |
| ·动车组数值计算求解的设置 | 第31-33页 |
| ·动车组地板结构远场气动噪声分析 | 第33-44页 |
| ·动车组地板结构稳态数位模拟 | 第33-35页 |
| ·动车组地板结构远场监测点布置 | 第35-37页 |
| ·动车组地板结构远场气动噪声分析 | 第37-44页 |
| ·动车组侧墙结构远场气动噪声分析 | 第44-47页 |
| ·动车组侧墙结构远场监测点布置 | 第44-45页 |
| ·动车组侧墙结构远场气动噪声分析 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 动车组地板结构隔声性能分析研究 | 第48-61页 |
| ·Actran声学仿真软件介绍 | 第48-49页 |
| ·动车组地板结构隔声性能仿真研究 | 第49-60页 |
| ·动车组地板结构模型的建立 | 第49-51页 |
| ·铝合金底板结构隔声性能分析 | 第51-53页 |
| ·内装地板隔声性能分析 | 第53-58页 |
| ·完整地板结构隔声性能分析 | 第58-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 动车组客室侧窗玻璃隔声性能分析研究 | 第61-69页 |
| ·动车组客室侧窗玻璃模型的建立 | 第61-62页 |
| ·动车组客室侧窗玻璃隔声性能分析 | 第62-68页 |
| ·侧窗结构玻璃间隙对隔声量的影响 | 第62-65页 |
| ·侧窗结构玻璃厚度组合对隔声量的影响 | 第65-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 基本结论 | 第69页 |
| 研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |