基于有限元法的商用车驱动桥壳的结构分析与轻量化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·汽车驱动桥的分类和结构特征概述 | 第8-9页 |
| ·课题国内外发展现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第2章 驱动桥壳有限元分析与轻量化研究原理 | 第14-22页 |
| ·有限元法介绍 | 第14-18页 |
| ·有限元分析过程 | 第15-17页 |
| ·有限元分析软件 | 第17-18页 |
| ·驱动桥壳的有限元分析与轻量化研究原理 | 第18-21页 |
| ·驱动桥壳有限元分析原理 | 第18-20页 |
| ·驱动桥壳轻量化研究原理 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 驱动桥壳有限元模型的建立 | 第22-31页 |
| ·Pro/E软件的介绍 | 第22-24页 |
| ·驱动桥桥壳几何模型的建立 | 第24-26页 |
| ·几何建模的技巧 | 第24页 |
| ·桥壳的简化原则 | 第24-25页 |
| ·驱动桥壳三维模型的建立 | 第25-26页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的生成 | 第26-30页 |
| ·ANSYS中Pro/E模型导入方法 | 第26-27页 |
| ·驱动桥壳有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 驱动桥壳静力分析的研究 | 第31-39页 |
| ·驱动桥壳各工况下的受力分析 | 第31-35页 |
| ·垂向载荷工况的受力分析 | 第32页 |
| ·汽车以最大牵引力行驶时桥壳的受力分析 | 第32-33页 |
| ·汽车受最大制动力时桥壳的受力分析 | 第33页 |
| ·汽车受最大侧向力时桥壳的受力分析 | 第33-35页 |
| ·载荷和约束的处理 | 第35-36页 |
| ·垂直工况下驱动桥壳的应力与变形的分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 驱动桥壳模态分析的研究 | 第39-46页 |
| ·模态分析的作用 | 第39-40页 |
| ·ANSYS模态分析提取原理 | 第40-41页 |
| ·ANSYS模态分析方法 | 第41-42页 |
| ·模态分析注意问题 | 第42-45页 |
| ·模态分析 | 第42页 |
| ·结果分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 驱动桥壳的结构优化设计 | 第46-58页 |
| ·ANSYS优化设计介绍 | 第46-51页 |
| ·优化设计的相关概念 | 第47-49页 |
| ·优化设计的过程与步骤 | 第49-50页 |
| ·优化设计技术原理 | 第50-51页 |
| ·驱动桥壳的结构优化 | 第51-53页 |
| ·驱动桥壳结构优化的实现 | 第53-56页 |
| ·优化后驱动桥壳的验证研究 | 第56-57页 |
| ·驱动桥壳优化后的应力分析 | 第56页 |
| ·驱动桥壳优化后的模态分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第7章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文工作总结 | 第58-59页 |
| ·后续研究展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读学位期间的科研成果 | 第63页 |
