增程器发电机的结构优化设计与振动分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第9页 |
| ·增程式电动汽车国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·发动机轴系扭转振动研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 轴系模型的简化及当量参数的确定 | 第13-28页 |
| ·发动机—发电传动系统物理模型 | 第13-14页 |
| ·发动机发电机轴系扭转振动系统的简化 | 第14-16页 |
| ·当量系统转动惯量的确定 | 第16-19页 |
| ·当量系统扭转刚度的确定 | 第19-20页 |
| ·花键副联轴器啮合刚度的确定 | 第20-25页 |
| ·危险截面的确定 | 第20-21页 |
| ·齿形参数的确定 | 第21-22页 |
| ·确定外花键齿变形量 | 第22-23页 |
| ·花键联轴器扭转刚度计算 | 第23-24页 |
| ·花键联轴器扭转刚度仿真计算 | 第24-25页 |
| ·当量系统阻尼系数的确定 | 第25页 |
| ·当量系统参数总结 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 激振源分析 | 第28-38页 |
| ·发动机单缸激励 | 第28-32页 |
| ·曲柄连杆机构运动规律 | 第28-29页 |
| ·单缸惯性力矩 | 第29-30页 |
| ·单缸燃烧力矩 | 第30-31页 |
| ·单缸总激振力矩 | 第31-32页 |
| ·直列四缸四冲程发动机激振力矩 | 第32-33页 |
| ·直列四缸发动机往复惯性力矩 | 第32页 |
| ·直列四缸发动机燃烧力矩 | 第32-33页 |
| ·四缸发动机总激振力矩 | 第33页 |
| ·简谐分析方法 | 第33-34页 |
| ·发动机激振力矩计算实例 | 第34-36页 |
| ·花键联轴器间隙分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 系统扭转振动分析 | 第38-59页 |
| ·系统数学模型的建立 | 第38-39页 |
| ·系统自由振动分析 | 第39-41页 |
| ·系统临界转速分析 | 第41-42页 |
| ·强迫振动分析 | 第42-56页 |
| ·Newmark-β方法原理介绍 | 第42-44页 |
| ·强迫振动分析结果 | 第44-54页 |
| ·花键强度校核 | 第54-56页 |
| ·实验结果对比 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 结构方案改进设计 | 第59-71页 |
| ·增程器发电机方案选择比较 | 第59-62页 |
| ·轴承个数设计 | 第62-66页 |
| ·单轴承支撑横向振动仿真 | 第63-65页 |
| ·发动机发电机系统自由振动分析 | 第65-66页 |
| ·电机结构校核 | 第66-69页 |
| ·螺纹连接校核 | 第66-67页 |
| ·键连接结构校核 | 第67-68页 |
| ·轴结构校核 | 第68页 |
| ·电机壳体校核 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第79页 |
