地铁站建筑地下交通空间的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·城市轨道交通重要性 | 第15页 |
| ·选题缘由 | 第15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究目的 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究意义 | 第16页 |
| ·研究范畴与方法 | 第16-18页 |
| ·研究范畴 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文框架 | 第17-18页 |
| ·国内外研究综述 | 第18-20页 |
| ·国外地铁发展 | 第18-19页 |
| ·国内地铁发展 | 第19-20页 |
| ·国外理论知识 | 第20页 |
| ·国内理论知识 | 第20页 |
| 第二章 相关研究 | 第20-31页 |
| ·理论基础 | 第20-25页 |
| ·交通建筑空间 | 第21-22页 |
| ·地下建筑空间 | 第22-23页 |
| ·地铁站地下交通空间 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25页 |
| ·国内外地铁站地下交通空间开发现状 | 第25-30页 |
| ·国外地铁站地下交通空间开发现状 | 第25-28页 |
| ·国内地铁站地下交通空间开发现状 | 第28-30页 |
| ·国内地铁站地下交通空间的不足 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 空间导向性研究 | 第31-41页 |
| ·地铁认知地图 | 第31-33页 |
| ·城市意象五要素 | 第31页 |
| ·地铁意象五要素 | 第31-33页 |
| ·空间设计手法 | 第33-35页 |
| ·空间结构的明确性 | 第33页 |
| ·空间的动态导向性 | 第33-34页 |
| ·空间的静态导向性 | 第34-35页 |
| ·空间导向标识系统 | 第35-40页 |
| ·导向标识系统定义 | 第35页 |
| ·南京地铁的导向性标识系统分析 | 第35-38页 |
| ·现有标识系统的不足 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第四章 人性化理念的引入 | 第41-47页 |
| ·人性化的相关定义 | 第41-42页 |
| ·人性化空间的定义 | 第41页 |
| ·人性化设计 | 第41-42页 |
| ·满足生理、心理和文化审美需求 | 第42-46页 |
| ·满足人生理需求 | 第42-44页 |
| ·满足人心理需求 | 第44-46页 |
| ·满足人性化情感需求 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第五章 公共交通空间优化 | 第47-62页 |
| ·生态设计 | 第47-51页 |
| ·自然采光 | 第47-49页 |
| ·引入绿化 | 第49-51页 |
| ·水体的引入 | 第51页 |
| ·空间艺术与人文性设计 | 第51-56页 |
| ·创造艺术性空间 | 第51-54页 |
| ·创造人文性空间 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56页 |
| ·空间导向优化 | 第56-59页 |
| ·有序空间 | 第56-57页 |
| ·有趣空间 | 第57-59页 |
| ·标识系统 | 第59-62页 |
| ·导向标识系统的优先性 | 第59页 |
| ·信息层次的划分 | 第59-60页 |
| ·信息的设置位置 | 第60-61页 |
| ·信息的简洁性 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62页 |
| 第六章 结论 | 第62-64页 |
| ·研究成果 | 第62-63页 |
| ·思考与展望 | 第63页 |
| ·后续研究 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-68页 |
