电动汽车传动系统高速试验台的动态特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·电动汽车的主要试验方法 | 第8-9页 |
| ·计算机模拟仿真试验 | 第8页 |
| ·室内台架试验 | 第8-9页 |
| ·室外道路实车试验 | 第9页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 试验台方案的可行性分析 | 第12-20页 |
| ·试验台的方案 | 第12-14页 |
| ·电动汽车的主要驱动形式 | 第12-14页 |
| ·试验台的机械方案 | 第14页 |
| ·试验台传动系的动力学分析 | 第14-18页 |
| ·试验台的数学模型 | 第14-15页 |
| ·试验台传动系的动态特性分析 | 第15-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 试验台的结构与搭建 | 第20-24页 |
| ·试验台机械结构 | 第20-22页 |
| ·试验台控制系统 | 第22页 |
| ·试验台总体结构 | 第22页 |
| ·试验台的技术要求 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第四章 试验台关键部件的设计与分析 | 第24-50页 |
| ·高速试验台用电机转子临界转速分析 | 第24-37页 |
| ·传递矩阵法 | 第25-32页 |
| ·有限元法 | 第32-37页 |
| ·改进的电机转子临界转速计算 | 第37-38页 |
| ·试验台底板的分析 | 第38-48页 |
| ·四边形子结构底板 | 第39-42页 |
| ·六边形子结构底板 | 第42-45页 |
| ·基于均匀试验设计的底板优化 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 试验台传动系的临界转速与振型 | 第50-58页 |
| ·计算模型的建立 | 第50-52页 |
| ·轴系的临界转速计算与振动模态分析 | 第52-54页 |
| ·结构刚度对系统的影响 | 第54-56页 |
| ·轴承径向刚度对系统的影响 | 第55页 |
| ·联轴器横向刚度对系统的影响 | 第55-56页 |
| ·联轴器扭转刚度对系统的影响 | 第56页 |
| ·计算结果的总结与分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| ·总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 感谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第66页 |
