| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文研究背景 | 第9页 |
| ·论文研究的目标和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究内容与思路 | 第12-14页 |
| 2 城市土地利用与公共交通的互动关系 | 第14-24页 |
| ·带形理论与布局特征 | 第14-15页 |
| ·城市空间形态与交通系统的互动机理 | 第15-18页 |
| ·城市土地利用与交通关系分析 | 第15-17页 |
| ·城市布局与公共交通的互动机理 | 第17-18页 |
| ·公共交通引导的可持续发展模式 | 第18-24页 |
| ·TOD 基本理论 | 第18-19页 |
| ·TOD 与快速公交线路规划的关系 | 第19-20页 |
| ·TOD 发展模式与应用 | 第20-24页 |
| 3 公交骨架网络形态与规模研究 | 第24-33页 |
| ·公交骨架网络布局规划的特征与思路 | 第24-27页 |
| ·快速公交通道布局与轨道交通线网布局 | 第24-25页 |
| ·公交骨架网络布局影响因素和技术路线分析 | 第25-27页 |
| ·公交骨架网络形态研究 | 第27-31页 |
| ·构建公交骨架网络的基本要素分析 | 第27-29页 |
| ·城市公交骨架网络形态分析 | 第29-30页 |
| ·带状城市形态匹配的公交骨架网络形态研究 | 第30-31页 |
| ·公交骨架网络的规模研究 | 第31-33页 |
| 4 带状城市快速公交客流预测 | 第33-41页 |
| ·客流预测在线网规划中的作用 | 第33页 |
| ·带状组团型城市布局结构下客流分布的特点 | 第33-34页 |
| ·客流预测的内容和基本数据 | 第34-35页 |
| ·客流预测的模式与内容 | 第34-35页 |
| ·客流预测的基础数据 | 第35页 |
| ·客流预测模型 | 第35-39页 |
| ·公交骨架网络布局、客流预测和快速公交线网布设的关系 | 第39-41页 |
| 5 快速公交通道内线路布设研究 | 第41-48页 |
| ·国内外快速公交线路布设案例 | 第41-42页 |
| ·线路布设类型与特点 | 第42-43页 |
| ·快速公交线路布设方法研究 | 第43-48页 |
| ·快速公交线路类型和特征 | 第43-45页 |
| ·线路间整合的原则与方法 | 第45-46页 |
| ·快速公交线路布设流程 | 第46-48页 |
| 6 快速公交线网规划方案评价 | 第48-55页 |
| ·基于集对分析的线网规划评价指标体系 | 第48-53页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第48-49页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第49-53页 |
| ·线网评价方法步骤 | 第53-55页 |
| 7 兰州市快速公交线网实例 | 第55-61页 |
| ·兰州城市发展与交通现状概述 | 第55-56页 |
| ·兰州城市发展状况 | 第55-56页 |
| ·兰州城市交通现状和问题 | 第56页 |
| ·交通系统发展与城市协调策略 | 第56-57页 |
| ·兰州未来年公交客流预测结果 | 第57-59页 |
| ·兰州快速公交线网规划方案 | 第59页 |
| ·BRT 通道内线路布设与公交整合方案 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |