城市立交异形桥梁地震反应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·城市立交异形桥梁的概述及其结构特点 | 第9-11页 |
| ·异形箱梁桥的结构形式 | 第10-11页 |
| ·受力特点 | 第11页 |
| ·桥梁震害及启示 | 第11-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·异形桥梁静力分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·城市立交异形桥梁抗震分析研究现状 | 第14-16页 |
| ·非规则桥梁抗震设计原则 | 第16-17页 |
| ·现有抗震规范对非规则桥梁的定义 | 第16页 |
| ·现有抗震规范对非规则桥梁建模原则的探讨 | 第16-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 2 桥梁抗震分析理论 | 第19-30页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·桥梁抗震空间动力分析模型的建立 | 第19-23页 |
| ·梁格法的基本原理 | 第20页 |
| ·梁格网格划分 | 第20页 |
| ·箱梁的梁格构件截面特性计算 | 第20-23页 |
| ·地震动的输入 | 第23-25页 |
| ·地震响应的反应谱分析 | 第25-28页 |
| ·反应谱的概念 | 第25-27页 |
| ·最大地震力的确定 | 第27页 |
| ·多自由度弹性体系振型组合方法 | 第27-28页 |
| ·地震响应的时程分析(直接积分法) | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 城市立交异形桥梁的动力特性分析及计算模型讨论 | 第30-42页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·工程背景 | 第30-32页 |
| ·立交异形结构计算模型的建立 | 第32-34页 |
| ·动力特性分析 | 第34-40页 |
| ·模型 A、a 动力特性分析 | 第34-37页 |
| ·不同模型之间比较 | 第37-38页 |
| ·边界条件对立交异形桥动力特性的影响 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 城市立交异形桥梁反应谱分析 | 第42-56页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·反应谱曲线 | 第42-43页 |
| ·反应谱分析 | 第43-54页 |
| ·模型类别对关键截面内力的影响 | 第43-46页 |
| ·边界条件对关键截面内力的影响 | 第46-49页 |
| ·地震最不利输入方向 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 立交异形桥梁支座的非线性时程分析 | 第56-69页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·桥梁减、隔震支座非线性反应模型 | 第56-59页 |
| ·铅芯橡胶支座 | 第56-57页 |
| ·MIDAS 程序中各参数的确定 | 第57-58页 |
| ·非线性分析模型 | 第58-59页 |
| ·地震波的选取 | 第59-60页 |
| ·时程反应分析 | 第60-67页 |
| ·钢支座弹性时程反应分析结果 | 第60-61页 |
| ·铅芯橡胶支座的非线性时程分析结果 | 第61-62页 |
| ·两种支座模型分析结果比较 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
