钢桁架连续梁桥公路桥面维修换板工程关键技术问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第9页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·选题意义 | 第9页 |
| ·正交异性桥面板的特点 | 第9-11页 |
| ·正交异性桥面板国内外研究现况 | 第11-16页 |
| ·正交异性钢桥面板的应用前景 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 正交异性板与桁架节点计算方法 | 第18-42页 |
| ·正交异性板分析方法 | 第18-34页 |
| ·正交异性板理论法分析 | 第19-21页 |
| ·比拟正交异性板法分析 | 第21-22页 |
| ·Pelikan-Esslinger法分析 | 第22-34页 |
| ·正交异性板有限元计算方法 | 第34页 |
| ·正交异性板局部刚度分析 | 第34-35页 |
| ·桁架节点计算方法 | 第35-38页 |
| ·单托架节点有限元分析 | 第38-41页 |
| ·建模参数 | 第38-39页 |
| ·计算结果分析 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 桥面板拆板过程有限元模拟计算与现场试验 | 第42-53页 |
| ·桥梁结构特点 | 第42-43页 |
| ·有限元模拟建模与建模优化 | 第43-44页 |
| ·建模基本参数 | 第43页 |
| ·建模优化 | 第43-44页 |
| ·计算工况与荷载施加 | 第44页 |
| ·模型计算结果 | 第44-47页 |
| ·位移计算结果分析 | 第46-47页 |
| ·应力计算结果分析 | 第47页 |
| ·现场试验 | 第47-50页 |
| ·试验目的 | 第47页 |
| ·试验方法 | 第47-50页 |
| ·测试结果分析 | 第50-52页 |
| ·位移测试结果分析 | 第50-52页 |
| ·应力测试结果 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 桥面板换板设计方案验证分析 | 第53-61页 |
| ·桥面板换板的必要性及换板方案 | 第53-54页 |
| ·桥面板换板的必要性 | 第53页 |
| ·桥面板换板方案 | 第53-54页 |
| ·验算工况 | 第54-55页 |
| ·计算结果 | 第55-60页 |
| ·线形分析 | 第55-57页 |
| ·应力分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 正交异性钢桥面板铺装设计方案验证分析 | 第61-74页 |
| ·桥面板换板方案的选择 | 第61-67页 |
| ·桥面板分块的备选方案 | 第61页 |
| ·吊装设备的备选方案 | 第61-65页 |
| ·最终拟定的正交异性板铺装方案 | 第65-67页 |
| ·桥面板铺装设计方案可行性验证 | 第67-73页 |
| ·须验算工况 | 第67页 |
| ·验算结果 | 第67-73页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-75页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
