基于多分辨率建模的车路协同系统典型场景设计与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·车路协同技术研究现状 | 第11-12页 |
| ·多分辨率建模及仿真研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文的研究内容及组织结构 | 第14-17页 |
| 2 多分辨率建模理论基础 | 第17-29页 |
| ·多分辨率建模理论概述 | 第17-19页 |
| ·多分辨率建模的描述规范 | 第19-22页 |
| ·多分辨率建模的常用方法 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 车路协同系统的多分辨率场景设计 | 第29-53页 |
| ·车路协同系统概述 | 第29-33页 |
| ·车路协同多分辨率仿真场景 | 第33-44页 |
| ·车路协同系统多分辨率仿真组合场景数学描述 | 第44-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4 车路协同系统仿真多分辨率场景实现 | 第53-75页 |
| ·车路协同系统仿真多分辨率场景聚合解聚 | 第53-55页 |
| ·交通运行信息聚合 | 第55-61页 |
| ·基于遗传算法的动态控制子区解聚 | 第61-67页 |
| ·基于遗传性粒子群优化算法的交通控制信息解聚 | 第67-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 车路协同系统仿真多分辨率场景演示系统实现 | 第75-85页 |
| ·高层体系结构简介 | 第75-76页 |
| ·基于多分辨率HLA仿真设计 | 第76-78页 |
| ·车路协同系统仿真平台 | 第78-80页 |
| ·车路协同系统仿真多分辨率场景演示系统实现 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 图索引 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
