基于时刻表的轨道交通配流问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·道路交通配流研究 | 第12-13页 |
| ·公共交通配流研究 | 第13-15页 |
| ·轨道交通配流研究 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文结构及技术线路 | 第17-18页 |
| 2 时刻表配流基础 | 第18-28页 |
| ·根据时间划分的OD出行表 | 第18-19页 |
| ·公交系统运行时空描述 | 第19-21页 |
| ·建立轨道交通时空网络 | 第21-25页 |
| ·路径选择模型 | 第25-28页 |
| ·有效路径 | 第25-26页 |
| ·轨道交通路径费用组成 | 第26-28页 |
| 3 UE模型及其求解 | 第28-40页 |
| ·流量约束 | 第28页 |
| ·建立均衡模型 | 第28-30页 |
| ·最短路的搜索算法 | 第30-35页 |
| ·流量加载及行车弧段费用更新 | 第35-36页 |
| ·换乘流量的统计 | 第36-38页 |
| ·模型求解算法 | 第38-40页 |
| 4 SUE模型及其求解 | 第40-48页 |
| ·效用函数 | 第40-41页 |
| ·多项式logit模型 | 第41-42页 |
| ·建立随机均衡模型 | 第42-44页 |
| ·模型求解 | 第44-48页 |
| 5 算例分析 | 第48-69页 |
| ·路网设置 | 第48-53页 |
| ·均衡配流结果分析 | 第53-61页 |
| ·配流结果 | 第53-56页 |
| ·流量及参数影响分析 | 第56-61页 |
| ·随机均衡配流结果分析 | 第61-65页 |
| ·配流结果 | 第61-62页 |
| ·流量及参数影响分析 | 第62-65页 |
| ·两种模型配流结果对比 | 第65-69页 |
| ·收敛速度对比 | 第65-67页 |
| ·配流结果对比 | 第67-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第69页 |
| ·进一步研究内容 | 第69-71页 |
| 附件1 均衡配流结果 | 第71-74页 |
| 附件2 随机均衡配流结果 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者简历 | 第80-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |
