| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题的背景 | 第11-13页 |
| ·铁路产业在我国运输业中具有不可替代的作用 | 第11页 |
| ·我国铁路产业改革的进展并不显著 | 第11-12页 |
| ·政府着力推进民间资本投资我国铁路运输业 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·研究的对象和范围 | 第13-14页 |
| ·论文的研究方法 | 第14页 |
| ·研究的基本框架 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论及文献综述 | 第16-24页 |
| ·相关理论回顾 | 第16-21页 |
| ·结构主义学派对进入壁垒理论的研究 | 第16-17页 |
| ·芝加哥学派对进入壁垒的研究 | 第17-18页 |
| ·冯·维茨塞克等学者对进入壁垒的研究 | 第18-19页 |
| ·可竞争市场理论的进入壁垒研究 | 第19页 |
| ·新产业组织理论的进入壁垒研究 | 第19-20页 |
| ·本文对进入壁垒的界定 | 第20-21页 |
| ·相关文献研究综述 | 第21-24页 |
| ·关于进入壁垒研究的文献综述 | 第21-22页 |
| ·关于铁路运输业进入壁垒的文献综述 | 第22-24页 |
| 第3章 我国铁路运输业的现状及特性 | 第24-37页 |
| ·我国铁路运输业的发展历程 | 第24-26页 |
| ·我国铁路运输业的投资状况分析 | 第26-28页 |
| ·我国铁路运输业的外部资本引入历史 | 第28-30页 |
| ·我国铁路运输业的特性分析 | 第30-32页 |
| ·自然垄断性 | 第30-31页 |
| ·网络经济性 | 第31页 |
| ·准公共物品性 | 第31-32页 |
| ·政府鼓励民间资本投资我国铁路运输业 | 第32-37页 |
| ·民间资本的特性分析 | 第32-33页 |
| ·政府鼓励民间资本投资铁路运输业的动机分析 | 第33-37页 |
| 第4章 民间资本投资铁路运输业的经济性进入壁垒分析 | 第37-52页 |
| ·绝对成本优势壁垒 | 第37-41页 |
| ·绝对成本优势壁垒的理论分析 | 第37-38页 |
| ·我国铁路运输成本费用分析 | 第38-39页 |
| ·民间资本投资我国铁路运输业的绝对成本优势壁垒 | 第39-41页 |
| ·规模经济壁垒 | 第41-45页 |
| ·规模经济壁垒的理论分析 | 第41-42页 |
| ·民间资本投资我国铁路运输业的规模经济壁垒 | 第42-45页 |
| ·必要资本量壁垒 | 第45-47页 |
| ·必要资本量的理论分析 | 第45-46页 |
| ·民间资本投资我国铁路运输业的必要资本量壁垒 | 第46-47页 |
| ·产品差异化壁垒 | 第47-50页 |
| ·产品差异化壁垒的理论分析 | 第47-49页 |
| ·民间资本投资我国铁路运输业的产品差异化壁垒 | 第49-50页 |
| ·特有经济资源壁垒 | 第50-52页 |
| 第5章 民间资本投资铁路运输业的非经济性进入壁垒分析 | 第52-59页 |
| ·制度性进入壁垒 | 第52-55页 |
| ·制度性进入壁垒的理论分析 | 第52-53页 |
| ·民间资本投资我国铁路运输业存在的制度性进入壁垒 | 第53-55页 |
| ·战略性进入壁垒 | 第55-57页 |
| ·战略性进入壁垒的理论分析 | 第55-56页 |
| ·民间资本投资我国铁路运输业的战略性进入壁垒 | 第56-57页 |
| ·产业特性壁垒 | 第57-59页 |
| 第6章 降低民间资本投资我国铁路运输业进入壁垒的对策 | 第59-66页 |
| ·拓宽民间资本的投资方式降低经济性进入壁垒 | 第59-62页 |
| ·以管理合同的形式吸引民资 | 第59-60页 |
| ·以股票和市政债券的方式吸引民资 | 第60页 |
| ·以资产重组的方式吸引民资 | 第60页 |
| ·设立铁路运输业投资基金以吸引民资 | 第60-61页 |
| ·以BOT融资模式吸引民资 | 第61-62页 |
| ·改革管理体制以降低非经济性进入壁垒 | 第62-65页 |
| ·引入竞争 | 第63页 |
| ·深化改革 | 第63-64页 |
| ·网运分离 | 第64-65页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |
