地铁系统能源流管理模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| §1-1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| §1-2 论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| §1-3 本文的主要创新 | 第11页 |
| §1-4 本文的技术路线图 | 第11-13页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| §2-1 能源以及能源流的概念 | 第13-14页 |
| §2-2 能源流管理的研究 | 第14-15页 |
| §2-3 地铁系统节能优化研究 | 第15-16页 |
| §2-4 地铁系统节能模型研究 | 第16-17页 |
| 第三章 地铁系统的能源流模型的构建 | 第17-26页 |
| §3-1 地铁系统的主要能耗构成分析 | 第17-19页 |
| §3-2 地铁系统的能源流分析 | 第19-23页 |
| 3-2-1 乘客乘车流程的分析 | 第20-21页 |
| 3-2-2 地铁系统的能源流分析 | 第21-23页 |
| §3-3 地铁系统的能源流模型建立 | 第23-26页 |
| 第四章 地铁系统的能耗预测模型构建 | 第26-42页 |
| §4-1 地铁车站能耗预测模型分析 | 第26-36页 |
| §4-2 地铁列车车载能耗预测模型分析 | 第36-42页 |
| 第五章 基于A城市地铁系统节能的实证研究 | 第42-54页 |
| §5-1 地铁系统能耗预测模型的应用分析 | 第42-46页 |
| 5-1-1 车载能耗预测模型实证分析 | 第42-43页 |
| 5-1-2 车站能耗预测模型实证分析 | 第43-46页 |
| §5-2 地铁车辆节能降耗的建议 | 第46-51页 |
| 5-2-1 车辆节能方面的建议 | 第46-48页 |
| 5-2-2 列车编组节能方面的建议 | 第48-49页 |
| 5-2-3 列车满载率节能方面的建议 | 第49-50页 |
| 5-2-4 牵引方式对于牵引能耗的影响 | 第50-51页 |
| §5-3 对于地铁车站节能的建议 | 第51-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-55页 |
| §6-1 主要结论 | 第54页 |
| §6-2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
