| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-45页 |
| ·研究背景 | 第19-21页 |
| ·柴油机的微粒排放 | 第21-23页 |
| ·柴油机排放法规的发展 | 第23-25页 |
| ·柴油机排放控制技术的发展 | 第25-28页 |
| ·微粒捕集器简介 | 第28-33页 |
| ·微粒捕集器过滤材料 | 第28-31页 |
| ·壁流式蜂窝陶瓷过滤器 | 第31-33页 |
| ·微粒捕集器再生技术 | 第33-42页 |
| ·本研究的意义及主要内容 | 第42-45页 |
| 第2章 试验测控系统建立 | 第45-53页 |
| ·试验对象 | 第45-46页 |
| ·试验主要仪器设备 | 第46-47页 |
| ·试验系统及装置 | 第47-51页 |
| ·微粒捕集器压降和加载试验 | 第47-48页 |
| ·微粒捕集器再生试验 | 第48-50页 |
| ·燃料性质试验 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第3章 壁流式微粒捕集器捕集和阻力特性研究 | 第53-71页 |
| ·微粒捕集器仿真计算研究进展 | 第53-54页 |
| ·壁流式微粒捕集器捕集特性研究 | 第54-61页 |
| ·壁流式微粒捕集器捕集理论 | 第54-55页 |
| ·壁流式微粒捕集器捕集机理 | 第55-58页 |
| ·壁流式微粒捕集器捕集特性理论分析 | 第58-61页 |
| ·壁流式微粒捕集器压降特性研究 | 第61-69页 |
| ·壁流式微粒捕集器捕集过程的理论分析 | 第61页 |
| ·空载壁流式微粒捕集器压降模型及试验验证 | 第61-64页 |
| ·负载壁流式微粒捕集器压降模型及试验验证 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 微粒捕集器再生方法及其控制策略的研究 | 第71-97页 |
| ·微粒捕集器再生时机判断方法的研究 | 第71-79页 |
| ·根据排气背压判断再生时机 | 第71-73页 |
| ·根据行驶时间判断再生时机 | 第73-74页 |
| ·根据碳烟排放判断再生时机 | 第74页 |
| ·根据碳载量判断再生时机 | 第74-78页 |
| ·根据模型判断再生时机 | 第78页 |
| ·微粒捕集器安全碳载量限值的确定 | 第78-79页 |
| ·微粒捕集器缸内次后喷再生方法的试验研究 | 第79-90页 |
| ·LPI 喷油量对发动机性能和 DOC 升温特性的影响 | 第79-82页 |
| ·LPI 喷油时刻对发动机性能和 DOC 升温特性的影响 | 第82-84页 |
| ·LPI 喷油助燃 DPF 主动再生 | 第84-87页 |
| ·LPI 喷油助燃主动再生控制策略 | 第87-89页 |
| ·LPI 燃油喷射量最优值的确定 | 第89-90页 |
| ·微粒捕集器再生进怠速不可控再生及其控制方法的研究 | 第90-95页 |
| ·微粒捕集器 DTI 不可控再生 | 第90-92页 |
| ·微粒捕集器 DTI 再生控制方法研究 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-97页 |
| 第5章 燃料性质对柴油机微粒排放以及微粒捕集器捕集的影响 | 第97-117页 |
| ·代用燃料 | 第97-99页 |
| ·试验燃料及试验方案 | 第99-100页 |
| ·代用燃料对柴油机燃烧及其排放的影响 | 第100-104页 |
| ·燃料性质对微粒数量排放及其粒度分布的影响 | 第104-108页 |
| ·燃料性质对微粒捕集器捕集的影响 | 第108-112页 |
| ·燃料性质对微粒捕集器数浓度捕集效率的影响 | 第108-109页 |
| ·燃料性质对微粒捕集器分级捕集效率的影响 | 第109-112页 |
| ·微粒有效密度的确定 | 第112-115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 第6章 全文总结 | 第117-121页 |
| ·全文工作总结 | 第117-119页 |
| ·本研究主要创新点 | 第119-120页 |
| ·工作展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-131页 |
| 作者简介及科研成果 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133页 |
