| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·高速列车单相空气动力学研究 | 第14-19页 |
| ·高速列车多相流研究 | 第19-20页 |
| ·研究内容和方法 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| 第2章 流体力学基本控制方程 | 第22-31页 |
| ·单相流控制方程 | 第22-24页 |
| ·湍流方程 | 第24-28页 |
| ·多相流控制方程 | 第28-31页 |
| 第3章 高速列车数值模型 | 第31-37页 |
| ·列车模型简化 | 第31-32页 |
| ·计算区域及网格划分 | 第32-34页 |
| ·边界条件设置 | 第34-36页 |
| ·计算工况 | 第36-37页 |
| 第4章 高速列车在横风工况下的气动特性分析 | 第37-51页 |
| ·列车外流场压力特性分析 | 第37-43页 |
| ·不同风速下高速列车气动特性分析 | 第43-47页 |
| ·不同车速下高速列车气动特性分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 高速列车在横风及强降雨工况下的气动特性分析 | 第51-65页 |
| ·列车外流场压力特性分析 | 第51-56页 |
| ·不同风速下高速列车气动特性分析 | 第56-60页 |
| ·不同车速下高速列车气动特性分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第6章 高速列车在横风及强降雨工况下的稳定性分析 | 第65-72页 |
| ·列车倾覆的力学模型 | 第65-69页 |
| ·横风及强降雨工况下列车速度极限研究 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第7章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |