车内噪声预测分析与阻尼结构拓扑优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·车内噪声的研究现状 | 第8-10页 |
| ·拓扑优化的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要内容 | 第11-12页 |
| 2 车内噪声预测分析 | 第12-32页 |
| ·声场分析理论基础 | 第12-13页 |
| ·乘用车身模态分析 | 第13-24页 |
| ·白车身模态分析 | 第13-16页 |
| ·声腔模态分析 | 第16-19页 |
| ·声固耦合系统模态分析 | 第19-24页 |
| ·声固耦合系统声压频率响应分析 | 第24-26页 |
| ·车身壁板声学贡献度计算 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 阻尼复合板的有限元建模 | 第32-46页 |
| ·阻尼复合结构建模方法 | 第32-35页 |
| ·基于模态应变能法的阻尼复合结构振动特性分析 | 第35-38页 |
| ·阻尼复合板振动特性实验 | 第38-44页 |
| ·实验模型与装置 | 第40-41页 |
| ·模态分析 | 第41-42页 |
| ·频率响应分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 基于渐进优化算法的阻尼复合结构拓扑优化 | 第46-58页 |
| ·渐进优化算法概述 | 第46-47页 |
| ·阻尼复合结构拓扑优化模型 | 第47页 |
| ·拓扑优化模型的求解 | 第47-49页 |
| ·敏度分析 | 第47-48页 |
| ·优化计算流程 | 第48-49页 |
| ·数值算例与实验验证 | 第49-56页 |
| ·数值算例 | 第49-52页 |
| ·实验验证 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 5 车身薄板阻尼布局拓扑优化与车内噪声控制 | 第58-66页 |
| ·阻尼材料敷设位置 | 第58-59页 |
| ·阻尼材料优化布局 | 第59-62页 |
| ·车内噪声声压频响分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·论文主要工作 | 第66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第74页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第74页 |
