内燃波转子发动机非定常燃烧特性数值研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 图表清单 | 第9-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 内燃波转子发动机热力循环及性能计算 | 第20-30页 |
| ·热力循环分析模型的建立 | 第20-26页 |
| ·压气机压缩过程 | 第21页 |
| ·波转子的自身压缩过程 | 第21-22页 |
| ·波转子的膨胀过程 | 第22页 |
| ·等容燃烧过程 | 第22-24页 |
| ·涡轮膨胀过程 | 第24页 |
| ·性能参数的计算 | 第24-26页 |
| ·计算结果分析 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 内燃波转子内非定常流动特性研究 | 第30-55页 |
| ·结构设计 | 第30-32页 |
| ·进排气端口的确定 | 第32-34页 |
| ·端口 3 的确定 | 第32-33页 |
| ·端口 1 的确定 | 第33页 |
| ·端口 2 的确定 | 第33页 |
| ·排气端口的确定 | 第33页 |
| ·点火位置的确定 | 第33-34页 |
| ·物理数学模型 | 第34-35页 |
| ·物理模型 | 第34-35页 |
| ·计算方法 | 第35页 |
| ·结算结果分析 | 第35-53页 |
| ·计算方法的验证 | 第35-37页 |
| ·内燃波转子内流动特性 | 第37-44页 |
| ·不同进出口压差对流动特性的影响 | 第44-47页 |
| ·转子转速对流动特性的影响 | 第47-50页 |
| ·不同的燃料填充方式研究 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 内燃波转子燃烧特性研究 | 第55-71页 |
| ·二维内燃波转子通道内燃烧特性研究 | 第55-64页 |
| ·计算模型 | 第55-56页 |
| ·二维内燃波转子通道内氢气燃烧特性 | 第56-58页 |
| ·二维内燃波转子通道内丙烷的燃烧特性研究 | 第58-64页 |
| ·三维内燃波转子通道内燃烧特性研究 | 第64-69页 |
| ·物理模型 | 第64-65页 |
| ·点火条件研究 | 第65-68页 |
| ·离心力场对火焰传播特性的影响 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 总结与展望 | 第71-74页 |
| ·本文主要研究成果 | 第71-72页 |
| ·本文创新点 | 第72页 |
| ·未来研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |
