基于柔性梁剖面优化的无轴承旋翼桨毂设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 图表清单 | 第10-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·无轴承旋翼桨毂系统的国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·先进技术桨毂的发展及复合材料的应用 | 第14-15页 |
| ·无轴承桨毂及柔性梁典型构造形式 | 第15-18页 |
| ·无轴承桨毂柔性梁动力学特性 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第19页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| 第二章 复合材料梁模型剖面特性分析与优化 | 第20-35页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·变分渐近梁剖面分析法 | 第21-23页 |
| ·梁运动学与坐标系 | 第21-22页 |
| ·考虑非线性的 3 维应变表达式 | 第22页 |
| ·翘曲位移场的处理 | 第22-23页 |
| ·三维能量表达式 | 第23页 |
| ·柔性梁扭转段剖面设计 | 第23-30页 |
| ·剖面模型及参数影响性分析 | 第24-26页 |
| ·柔性梁剖面特性设计要求 | 第26-27页 |
| ·扭转段刚度特性优化 | 第27-29页 |
| ·扭转段剖面拓扑形状优化 | 第29-30页 |
| ·柔性梁弯曲段剖面设计 | 第30-34页 |
| ·弯曲段刚度设计要求 | 第30页 |
| ·弯曲段剖面拓扑优化 | 第30-32页 |
| ·挥摆弯曲剖面刚度设计 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 复合材料三向柔性梁结构设计 | 第35-47页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·无轴承旋翼总体参数 | 第35页 |
| ·柔性梁结构设计与参数选择 | 第35-37页 |
| ·三向柔性梁材料选用 | 第36页 |
| ·梁支臂柔性段尺寸确定 | 第36-37页 |
| ·柔性梁剖面特性分析 | 第37-40页 |
| ·柔性梁-桨叶固有特性分析 | 第40-43页 |
| ·复合材料柔性梁制造与工艺问题 | 第43-46页 |
| ·复合材料结构组件化整体化设计概念 | 第43-44页 |
| ·单层板平面形状的确定 | 第44-45页 |
| ·复合材料柔性梁功能段的过渡与连接问题 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 无轴承旋翼复合材料桨毂总体方案设计 | 第47-58页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·无轴承桨毂参数选择 | 第47-51页 |
| ·桨毂几何参数选择 | 第47-50页 |
| ·结构与动力学特性参数选择 | 第50-51页 |
| ·无轴承旋翼桨毂结构设计 | 第51-53页 |
| ·复合材料桨毂构型方案设计 | 第51-52页 |
| ·多路传力结构承载特点 | 第52-53页 |
| ·桨毂典型构件（组件）设计 | 第53-54页 |
| ·液弹阻尼器和变距扭管设计 | 第53-54页 |
| ·剪切限制功能的实现 | 第54页 |
| ·桨毂接口设计 | 第54-55页 |
| ·桨毂与旋翼轴的连接 | 第54页 |
| ·桨毂与桨叶的连接 | 第54-55页 |
| ·无轴承桨毂的动力学设计 | 第55-56页 |
| ·桨毂动力学设计要求 | 第55页 |
| ·桨毂柔性梁固有频率配置 | 第55-56页 |
| ·无轴承旋翼稳定性问题 | 第56-57页 |
| ·多路传力简化力学模型 | 第56页 |
| ·稳定性问题对桨毂的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 旋翼载荷计算与桨毂构件强度校核 | 第58-71页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·直升机典型工况下的旋翼载荷 | 第58-65页 |
| ·旋翼气动载荷计算 | 第58-64页 |
| ·挥舞结构内力估算 | 第64页 |
| ·加速带转惯性力矩 | 第64页 |
| ·铰链力矩的确定 | 第64-65页 |
| ·结构分析时极限载荷的确定 | 第65页 |
| ·桨毂构件结构强度校核 | 第65-70页 |
| ·复合材料三向柔性梁强度分析 | 第66-69页 |
| ·变距扭管的设计校核 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·本文的主要工作与结论 | 第71-72页 |
| ·后续研究及展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
