汽车用铝合金控制臂锻造工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| ·铝及变形铝合金的特性和应用 | 第11-14页 |
| ·铝及变形铝合金的特性 | 第11页 |
| ·铝合金的分类 | 第11页 |
| ·变形铝合金的分类和应用 | 第11-13页 |
| ·铝合金的强化机制 | 第13-14页 |
| ·铝合金在汽车轻量化上的应用 | 第14-17页 |
| ·汽车轻量化的意义 | 第14-15页 |
| ·铝合金在汽车上的应用 | 第15-17页 |
| ·控制臂概述 | 第17-22页 |
| ·控制臂的结构形式 | 第18-19页 |
| ·控制臂在轿车整车上的功能描述 | 第19-22页 |
| ·铝合金锻压生产技术及锻件的应用开发 | 第22-27页 |
| ·铝合金锻压件的特性及应用领域 | 第22-23页 |
| ·铝合金锻压生产技术与发展水平 | 第23-24页 |
| ·国内铝合金锻压生产发展现状和水平分析 | 第24-25页 |
| ·铝合金锻件的技术开发及应用前景分析 | 第25-27页 |
| ·本文研究目的及意义 | 第27-29页 |
| 第2章 材料的组织性能研究 | 第29-47页 |
| ·材料的制备 | 第29页 |
| ·材料成分的确定 | 第29页 |
| ·实验材料制备 | 第29页 |
| ·材料的组织性能 | 第29-46页 |
| ·组织研究实验方案 | 第29-30页 |
| ·真应力应变曲线及力学本构方程的建立 | 第30-34页 |
| ·试样变形后微观组织分析 | 第34-37页 |
| ·温度和应变速率对合金组织的影响 | 第37-38页 |
| ·变形组织的定量分析 | 第38-41页 |
| ·固溶后微观组织分析 | 第41-44页 |
| ·力学性能测试 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 锻件结构优化设计 | 第47-57页 |
| ·CAE软件的应用 | 第47-51页 |
| ·ANSYS的介绍 | 第47-48页 |
| ·ANSYS软件提供的分析类型 | 第48-49页 |
| ·ANSYS的前处理模块 | 第49-51页 |
| ·锻件形状设计与结构优化 | 第51-56页 |
| ·锻件结构优化 | 第51-54页 |
| ·锻件形状图 | 第54-55页 |
| ·锻造模具的设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 锻造模拟 | 第57-80页 |
| ·DEFORM软件的应用 | 第57-60页 |
| ·DEFORM简介 | 第57页 |
| ·DEFORM功能 | 第57-58页 |
| ·DEFORM软件操作流程 | 第58-60页 |
| ·坯料设计 | 第60-67页 |
| ·坯料厚度设计 | 第60-63页 |
| ·坯料形状设计 | 第63-67页 |
| ·工艺过程模拟 | 第67-75页 |
| ·工艺条件设定 | 第67页 |
| ·模拟步骤 | 第67-69页 |
| ·模拟结果分析 | 第69-75页 |
| ·锻件试生产 | 第75-79页 |
| ·工艺流程 | 第75-76页 |
| ·性能检测 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
