基于一、三维耦合的车辆热管理系统仿真计算
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·热管理的概念及研究内容 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 流动和传热基本理论 | 第15-21页 |
| ·流动和传热的基本方程组 | 第15-17页 |
| ·连续性方程 | 第15页 |
| ·动量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·能量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·雷诺时均方程 | 第17-18页 |
| ·湍流模型及其应用对策 | 第18-19页 |
| ·数值计算方法 | 第19-20页 |
| ·流动和传热问题控制方程的通用形式 | 第19页 |
| ·离散方法 | 第19-20页 |
| ·离散格式 | 第20页 |
| ·数值计算的总体流程 | 第20-21页 |
| 第3章 热管理仿真模型的搭建 | 第21-37页 |
| ·一维模型的搭建 | 第21-31页 |
| ·换热器 | 第21-24页 |
| ·水泵 | 第24-27页 |
| ·风扇 | 第27-28页 |
| ·发动机 | 第28-29页 |
| ·节温器 | 第29-30页 |
| ·空气侧准三维模拟 | 第30-31页 |
| ·三维模型的搭建 | 第31-37页 |
| ·散热器 | 第31-33页 |
| ·风扇 | 第33页 |
| ·发动机 | 第33页 |
| ·车身及底盘 | 第33-34页 |
| ·流场区域的划分 | 第34页 |
| ·边界条件 | 第34-37页 |
| 第4章 仿真计算结果 | 第37-61页 |
| ·一维计算结果 | 第37-44页 |
| ·中冷器计算的结果 | 第37-38页 |
| ·发动机散热器计算的结果 | 第38-39页 |
| ·控制器、电机散热器 | 第39-40页 |
| ·风扇转速、功率、流量 | 第40-41页 |
| ·与excel的联合计算 | 第41-44页 |
| ·三维计算结果 | 第44-61页 |
| ·混合动力公交车的流场和温度场模拟结果 | 第44-49页 |
| ·混合动力公交车高速行驶时的气阻分布情况 | 第49-50页 |
| ·对发动机舱结构的改进 | 第50-53页 |
| ·车速对冷却模块进气的影响研究 | 第53-55页 |
| ·一、三维耦合计算深入研究 | 第55-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第70页 |
