民用飞机维修性工效设计研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-12页 |
第一章 绪论 | 第12-21页 |
·课题来源 | 第12页 |
·研究背景及意义 | 第12-13页 |
·维修性设计研究的必要性 | 第12页 |
·工效设计在维修性设计中的地位和作用 | 第12-13页 |
·研究意义及应用前景 | 第13页 |
·国内外研究现状及分析 | 第13-18页 |
·维修性设计发展状况 | 第13页 |
·基于虚拟现实的维修性设计研究现状 | 第13-15页 |
·工效设计研究及应用现状 | 第15-17页 |
·国内外研究现状分析 | 第17-18页 |
·课题研究思路与技术路线 | 第18-20页 |
·本文的内容和结构安排 | 第20-21页 |
第二章 维修性工效设计的系统工程过程研究 | 第21-35页 |
·系统工程方法论 | 第21-27页 |
·霍尔方法论 | 第21-23页 |
·并行工程 | 第23-24页 |
·切克兰德“学习调查”法 | 第24-25页 |
·综合集成方法论 | 第25页 |
·WSR 方法论 | 第25-27页 |
·改进的霍尔模型 | 第27-28页 |
·系统工程多维结构模型 | 第27-28页 |
·活动矩阵概念 | 第28页 |
·IDEF 过程建模工具 | 第28-30页 |
·IDEF 方法族概述 | 第28-29页 |
·IDEF0 建模特点与基本步骤 | 第29-30页 |
·应用实例 | 第30-33页 |
·民用飞机维修性设计流程分析 | 第30-31页 |
·维修性工效设计的系统工程过程模型 | 第31-32页 |
·民用飞机维修性工效设计过程的信息流分析 | 第32-33页 |
·讨论分析 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 民用飞机维修性工效设计指标体系研究 | 第35-52页 |
·国内外工效设计标准介绍 | 第35-37页 |
·国际标准系列——ISO TC159 | 第35-36页 |
·美军标系列——MIL-STD-1472F | 第36-37页 |
·国家标准系列——GB/T 01-22 | 第37页 |
·维修性工效设计要求的一般生成过程研究 | 第37-39页 |
·维修性工效设计要求的基本特征 | 第37-38页 |
·定量要求的确定依据分析 | 第38页 |
·维修性工效设计要求的生成过程 | 第38-39页 |
·维修性工效设计要求之间的促进关系研究 | 第39-46页 |
·灰色关联分析概述 | 第40-41页 |
·灰色关联分析步骤 | 第41-45页 |
·维修性工效设计要求的灰色关联分析 | 第45-46页 |
·维修性工效设计指标体系的建立 | 第46-50页 |
·维修任务工效指标群 | 第47-48页 |
·工作负荷指标群 | 第48-49页 |
·环境工效指标群 | 第49-50页 |
·讨论分析 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第四章 基于虚拟现实的维修性工效指标建模 | 第52-76页 |
·虚拟场景中的物体碰撞检测算法研究 | 第52-62页 |
·碰撞检测的基本原理 | 第53-54页 |
·碰撞检测的主要算法 | 第54-55页 |
·维修性工效设计中的碰撞检测问题 | 第55-56页 |
·基于 Huffman 编码的碰撞检测算法 | 第56-62页 |
·维修时间预计模型 | 第62-66页 |
·维修分解层次结构 | 第62-63页 |
·维修动素的概念及其分类 | 第63-64页 |
·维修动素时间标准的制定 | 第64-66页 |
·基于维修动素时间标准的时间预计模型 | 第66页 |
·工作负荷预计模型 | 第66-71页 |
·工作负荷的分类及影响因素 | 第67-68页 |
·工作负荷评估中的难点问题 | 第68-69页 |
·基于虚拟维修仿真的工作负荷预计模型 | 第69-71页 |
·其它维修性工效指标建模 | 第71-73页 |
·可视性分析 | 第71-73页 |
·可达性分析 | 第73页 |
·作业姿态舒适性分析 | 第73页 |
·讨论分析 | 第73-75页 |
·本章小结 | 第75-76页 |
第五章 总结与展望 | 第76-79页 |
·全文总结 | 第76-77页 |
·研究展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |