基于SFA的我国汽车制造业技术效率实证研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-18页 |
| ·技术效率相关研究 | 第13-17页 |
| ·对汽车制造业发展的相关研究 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究方法与创新点 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 技术效率理论及测度方法 | 第22-43页 |
| ·效率与技术效率 | 第22-26页 |
| ·效率的内涵 | 第22-23页 |
| ·技术效率的内涵 | 第23-24页 |
| ·生产前沿面理论 | 第24-25页 |
| ·汽车制造业技术效率的内涵 | 第25-26页 |
| ·技术效率的测度方法 | 第26-42页 |
| ·随机前沿方法(SFA) | 第27-33页 |
| ·非参数前沿效率分析方法(DEA) | 第33-40页 |
| ·SFA 方法与DEA 方法的比较 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第三章 我国汽车制造企业技术效率的测评 | 第43-58页 |
| ·我国汽车制造企业技术效率水平的实证研究 | 第43-51页 |
| ·研究模型的构建 | 第43-45页 |
| ·相关数据的选取与处理 | 第45-47页 |
| ·技术效率的实证结果 | 第47-51页 |
| ·我国汽车制造企业技术效率差异分析 | 第51-57页 |
| ·我国汽车制造企业技术效率产品种类差异分析 | 第52-54页 |
| ·我国汽车制造企业技术效率区域差异分析 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第四章 影响汽车制造业技术效率的因素分析 | 第58-71页 |
| ·影响汽车制造业技术效率的主要影响变量分析 | 第58-60页 |
| ·从企业运营的角度 | 第58-59页 |
| ·从公司治理的角度 | 第59-60页 |
| ·企业运营角度的技术效率影响因素分析 | 第60-64页 |
| ·指标的选择与模型的设计 | 第60-61页 |
| ·实证测算与分析 | 第61-64页 |
| ·公司治理角度的技术效率影响因素分析 | 第64-69页 |
| ·指标的选择与模型的设计 | 第64-65页 |
| ·实证测算与分析 | 第65-68页 |
| ·测算结果分析 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第五章 研究结论?政策建议与展望 | 第71-75页 |
| ·基本结论 | 第71-72页 |
| ·政策建议 | 第72-73页 |
| ·未来研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第86-88页 |
