| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究综述 | 第10-14页 |
| ·汽车召回的研究综述 | 第10-12页 |
| ·供应应急管理的研究综述 | 第12-14页 |
| ·研究内容与主要创新点 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车召回事件中零部件供应应急管理分析 | 第16-24页 |
| ·我国汽车召回的程序及成因分析 | 第16-20页 |
| ·我国汽车召回制度中规定的程序 | 第16-18页 |
| ·我国汽车召回成因分析 | 第18-20页 |
| ·汽车召回事件中零部件应急供应的特点分析 | 第20-21页 |
| ·汽车召回事件中零部件供应应急管理的范围与重点 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 汽车召回事件中应急维修站的选择与管理 | 第24-37页 |
| ·应急维修站评价指标体系的建立 | 第24-28页 |
| ·建立应急维修站评价指标体系的原则 | 第24-25页 |
| ·应急维修站的评价指标体系 | 第25-28页 |
| ·应急维修站评价指标体系的赋权方法 | 第28-34页 |
| ·主要赋权法的分析 | 第28-29页 |
| ·G1 法与熵权法相结合的组合赋权法 | 第29-31页 |
| ·应急维修站选择的数值算例 | 第31-34页 |
| ·汽车召回事件中应急维修站的管理 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 汽车召回事件中应急零部件配送中心的选址与管理 | 第37-47页 |
| ·应急配送中心选址的基本原则 | 第37-38页 |
| ·应急配送中心选址模型的建立与求解 | 第38-43页 |
| ·应急配送中心选址模型的建立 | 第39-41页 |
| ·应急配送中心选址模型的算法与算例 | 第41-43页 |
| ·应急零部件配送中心的管理 | 第43-46页 |
| ·可追溯和不可追溯的应急零部件的数量管理 | 第43-45页 |
| ·应急零部件的供应保证策略 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 汽车召回事件中零部件的应急配送管理 | 第47-61页 |
| ·汽车召回事件中零部件的应急配送模式 | 第47-48页 |
| ·零部件应急配送规划模型与算法 | 第48-59页 |
| ·零部件应急配送规划模型的建立 | 第48-52页 |
| ·零部件应急配送规划模型的算法设计 | 第52-55页 |
| ·零部件应急配送规划模型的数值算例 | 第55-59页 |
| ·配送中心与维修站之间的协调管理 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结束语 | 第61-63页 |
| ·主要结论 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |