| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-24页 |
| ·选题的科学依据及意义 | 第10-12页 |
| ·选题必要性 | 第10-11页 |
| ·选题可行性 | 第11-12页 |
| ·船舶阻力 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-21页 |
| ·兴波阻力理论 | 第13-16页 |
| ·船型优化方法 | 第16-21页 |
| ·论文研究内容 | 第21-22页 |
| ·论文结构与安排 | 第22-24页 |
| 2 基于兴波阻力理论的数值计算 | 第24-42页 |
| ·Michell积分法简介 | 第24-25页 |
| ·Rankine源法基本原理 | 第25-31页 |
| ·Rankine源法数学模型 | 第25-26页 |
| ·自由面条件的线性化 | 第26-27页 |
| ·自由面条件的求解方法 | 第27-30页 |
| ·计算兴波阻力 | 第30-31页 |
| ·Rankine源法网格划分 | 第31-32页 |
| ·Rankine源法计算程序流程 | 第32-35页 |
| ·算例 | 第35-41页 |
| ·Wigley船型 | 第35-38页 |
| ·S60船型 | 第38-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 3 基于非线性规划法的船型优化设计 | 第42-92页 |
| ·最优化方法理论 | 第42-46页 |
| ·非线性规划法简介 | 第43-44页 |
| ·序列无约束最优化方法 | 第44-46页 |
| ·梯度法 | 第46页 |
| ·基于Michell积分法的最小阻力船型优化 | 第46-54页 |
| ·建立船型优化模型 | 第46-47页 |
| ·Michell积分法的船型优化数据文件 | 第47-48页 |
| ·算例 | 第48-54页 |
| ·基于Rankine源法的最小阻力船型优化 | 第54-72页 |
| ·建立船型优化模型 | 第55-56页 |
| ·船型优化流程 | 第56-57页 |
| ·算例 | 第57-72页 |
| ·不同设计条件下的船型优化设计 | 第72-83页 |
| ·不同设计变量和约束条件下的最小兴波阻力船型优化设计 | 第72-78页 |
| ·不同设计航速下的最小阻力船型优化设计 | 第78-83页 |
| ·基于非线性规划法的实用船型首部优化设计 | 第83-91页 |
| ·建立船型优化模型 | 第83-84页 |
| ·船型优化流程 | 第84-85页 |
| ·算例 | 第85-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 4 基于遗传算法的最小阻力船型优化设计 | 第92-105页 |
| ·基于基本遗传算法的最小阻力船型优化 | 第92-95页 |
| ·建立船型优化模型 | 第92-93页 |
| ·基于基本遗传算法的船型优化 | 第93-95页 |
| ·基于小生境遗传算法的最小阻力船型优化设计 | 第95-98页 |
| ·小生境遗传算法 | 第95-98页 |
| ·基于小生境遗传算法的船型优化 | 第98页 |
| ·算例 | 第98-103页 |
| ·非线性规划法和遗传算法优化计算结果比较 | 第103-104页 |
| ·小结 | 第104-105页 |
| 5 考虑粘性分离的最小阻力船型优化研究 | 第105-117页 |
| ·粘性水阻力 | 第105-107页 |
| ·建立船型优化模型 | 第107-110页 |
| ·船型优化流程 | 第110-112页 |
| ·分离判断法 | 第112-116页 |
| ·二维简易分离判断条件 | 第112-113页 |
| ·流线跟踪法 | 第113-115页 |
| ·算例 | 第115-116页 |
| ·小结 | 第116-117页 |
| 6 结论与展望 | 第117-120页 |
| ·全文工作总结 | 第117-118页 |
| ·最优船型实用性讨论 | 第118-119页 |
| ·展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-126页 |
| 附录A 差分算子 | 第126-127页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第127-128页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第128-129页 |
| 创新点摘要 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 作者简介 | 第131-132页 |