高速列车车轴载荷谱及压装部位的损伤研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·车轴载荷谱研究现状 | 第10-12页 |
| ·车轴压装部位损伤研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 2 动应力测试及载荷谱编制方法 | 第14-28页 |
| ·车轴测点贴片组桥方式 | 第14-15页 |
| ·实验条件及方法 | 第15-23页 |
| ·实验条件 | 第15-17页 |
| ·测试仪器设备 | 第17-19页 |
| ·数据处理方法 | 第19-23页 |
| ·车轴典型应力时间历程 | 第23-26页 |
| ·不同工况 | 第23-25页 |
| ·不同速度级 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 车轴载荷识别 | 第28-42页 |
| ·轮对模型及参数 | 第28-29页 |
| ·车轴载荷分析 | 第29页 |
| ·车轴载荷计算 | 第29-31页 |
| ·有限元法及分析软件 | 第31-34页 |
| ·有限元理论 | 第31-33页 |
| ·有限元软件 | 第33-34页 |
| ·动态载荷识别方法 | 第34-37页 |
| ·频域法 | 第35页 |
| ·时域法 | 第35页 |
| ·材料力学法及准静态法 | 第35-36页 |
| ·其他载荷识别法 | 第36-37页 |
| ·车轴测点载荷应力传递系数 | 第37-41页 |
| ·载荷识别点 | 第37页 |
| ·载荷识别 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 4 车轴载荷谱编制 | 第42-56页 |
| ·不同工况下载荷谱的编制 | 第42-50页 |
| ·直线工况 | 第42-44页 |
| ·曲线工况 | 第44-49页 |
| ·道岔工况 | 第49-50页 |
| ·不同速度级下载荷谱的编制 | 第50-54页 |
| ·垂向载荷谱 | 第50-52页 |
| ·横向载荷谱 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 5 轮轴压装部位损伤研究 | 第56-70页 |
| ·轮轴压装部位损伤的影响因素 | 第56-60页 |
| ·车轴载荷对轮轴压装部位损伤的影响 | 第56-57页 |
| ·弯曲应力对轮轴压装部位损伤的影响 | 第57-60页 |
| ·基于名义应力计算的压装部位应力谱 | 第60-62页 |
| ·等效应力幅的计算 | 第62-64页 |
| ·轮轴压装部位损伤 | 第64-65页 |
| ·减小轮轴压装部位微动损伤的措施 | 第65-68页 |
| ·过盈量的选取 | 第65-67页 |
| ·轮毂悬伸量的设计 | 第67-68页 |
| ·表面粗糙度 | 第68页 |
| ·形状公差 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 附录A | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
