大型汽车滚装船轮机设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·本论文研究思路 | 第12-13页 |
| 2 大型汽车滚装船的总体性能特征 | 第13-20页 |
| ·船体主尺度特征 | 第13-14页 |
| ·船体主尺度选择 | 第14-17页 |
| ·船长的确定 | 第14页 |
| ·船宽、稳性 | 第14-15页 |
| ·型深、甲板层数、甲板层高 | 第15页 |
| ·吃水的确定 | 第15-16页 |
| ·载重量、载车量 | 第16页 |
| ·主机、航速、线型 | 第16-17页 |
| ·主推进系统的选择 | 第17-20页 |
| 3 大型汽车滚装船的船体振动 | 第20-44页 |
| ·船体振动计算方法研究 | 第20-23页 |
| ·激振源 | 第20页 |
| ·螺旋桨激振力 | 第20-22页 |
| ·主机激振力 | 第22-23页 |
| ·船体振动计算 | 第23页 |
| ·船体总振动 | 第23页 |
| ·船体尾部、机舱及上层建筑局部结构振动计算 | 第23页 |
| ·振动标准 | 第23-24页 |
| ·船体减振措施研究 | 第24-26页 |
| ·减振措施 | 第24页 |
| ·振源控制 | 第24-25页 |
| ·减小激振力的传递 | 第25-26页 |
| ·减小结构响应 | 第26页 |
| ·实船船体振动计算 | 第26-44页 |
| ·主要激振力频率及频率储备 | 第26-27页 |
| ·船体总振动计算 | 第27-29页 |
| ·机舱和上层建筑振动计算 | 第29-42页 |
| ·振动评价 | 第42-43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| 4 大型汽车滚装船的机舱布置 | 第44-51页 |
| ·机舱主要特征 | 第44-47页 |
| ·机舱主要设备 | 第47-49页 |
| ·机舱布置 | 第49-51页 |
| 5 低硫排放 | 第51-55页 |
| ·低硫排放限制 | 第51-52页 |
| ·燃料含硫量标准 | 第51页 |
| ·各国法令含硫量限制 | 第51页 |
| ·欧盟法令含硫量限制 | 第51-52页 |
| ·低硫排放解决原理 | 第52页 |
| ·低硫油产生的问题 | 第52-53页 |
| ·本船低硫排放解决方案 | 第53-55页 |
| 6 压载水处理 | 第55-58页 |
| ·压载水处理要求 | 第55-56页 |
| ·压载水处理原理和分类 | 第56-57页 |
| ·本船压载水处理方案 | 第57-58页 |
| 7 结语 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第62页 |
