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路基上旭普林无砟轨道系统竖向动力响应研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-9页
第一章 绪论第9-31页
   ·引言第9-10页
   ·无砟轨道结构的发展现状第10-16页
     ·国外无砟轨道结构应用状况第10-13页
     ·国内无砟轨道结构研究与工程实践第13-16页
   ·无砟轨道在土质路基上的应用第16-24页
     ·日本铁路土质路基无砟轨道第16-18页
     ·德国铁路土质路基无砟轨道第18-19页
     ·国内状况第19-24页
   ·土质路基上铺设无砟轨道存在的问题第24-25页
   ·列车—轨道系统动力学的发展第25-29页
     ·国内外有砟轨道动力学的发展第25-28页
     ·国内外无砟轨道动力学的发展第28-29页
   ·本文的主要研究内容第29-31页
第二章 路基上无砟轨道结构竖向振动分析有限元模型第31-42页
   ·旭普林无砟轨道系统结构组成及计算参数第32-33页
   ·路基上列车—旭普林无砟轨道系统竖向振动分析有限元模型第33-41页
     ·系统的惯性力势能第35-36页
     ·系统的竖向弯曲弹性变形能第36-41页
     ·系统的竖向阻尼力势能第41页
     ·轨段单元的竖向振动总势能第41页
   ·本章小结第41-42页
第三章 高速列车竖向振动分析模型第42-49页
   ·基本假设第42-43页
   ·车辆模型参数第43页
   ·列车竖向振动分析模型第43-44页
   ·列车竖向振动总势能第44-48页
     ·惯性力势能第45-46页
     ·弹簧变形能第46-47页
     ·阻尼力势能第47页
     ·重力势能第47-48页
     ·总势能第48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 列车—轨道系统竖向振动方程的建立第49-55页
   ·振动方程的建立方法第49页
   ·路基上列车—旭普林无砟轨道竖向振动方程的建立第49-53页
     ·竖错不平顺第50页
     ·扭曲不平顺(三角坑)第50-51页
     ·高低不平顺第51-52页
     ·水平不平顺第52页
     ·振动方程的建立第52-53页
   ·用Wilson-θ法求解系统振动方程第53页
   ·程序流程图第53-54页
   ·本章小结第54-55页
第五章 路基上无砟轨道结构竖向自振特性分析第55-61页
   ·路基上无砟轨道结构的竖向自振特性分析第55-57页
   ·参数分析第57-59页
   ·本章小结第59-61页
第六章 路基上无砟轨道结构竖向振动分析第61-86页
   ·路基上旭普林无砟轨道系统竖向振动响应计算结果及分析第61-63页
   ·路基上无砟轨道参数对系统竖向振动响应的影响分析第63-70页
     ·路基刚度的影响第64-66页
     ·轨道板(BTS层)厚度变化对列车—轨道动力学性能的影响第66-67页
     ·轨枕间距对列车—轨道动力学性能的影响第67-70页
   ·路基不均匀沉降的动力影响分析第70-73页
   ·旭普林无砟轨道与有砟轨道连接系统竖向动力作用的探讨第73-84页
     ·计算模型的选择第73-74页
     ·轨道支承刚度的影响第74-77页
     ·轨道刚度比与不平顺对系统的影响第77-80页
     ·轨道刚度比与速度对系统的影响第80-82页
     ·我国铁路中无砟与有砟过渡段结构设计方案第82-84页
   ·本章小结第84-86页
第七章 无砟轨道常见竖向几何不平顺限值研究第86-93页
   ·40m波长轨道不平顺对高速列车动力学性能的影响分析第87-89页
     ·40m弦轨道高低不平顺第87-88页
     ·40m弦轨道水平不平顺第88-89页
   ·路基上无砟轨道竖错不平顺幅值分析第89-90页
   ·三角坑幅值研究第90-92页
   ·250km/h速度域路基上无砟轨道竖向几何不平顺限值第92页
   ·本章小结第92-93页
第八章 结论及展望第93-95页
   ·本文完成的主要工作第93-94页
   ·今后须努力的方向第94-95页
参考文献第95-102页
致谢第102-103页
攻读学位期间的主要研究成果第103页

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