汽车金融公司个人车贷违约风险研究
摘要 | 第1-6页 |
ABSTRACT | 第6-10页 |
第1章 绪论 | 第10-15页 |
·课题背景 | 第10-11页 |
·国内外研究综述 | 第11-13页 |
·国外相关研究 | 第11-12页 |
·国内研究现状 | 第12-13页 |
·论文研究内容与方法 | 第13-14页 |
·研究内容 | 第13-14页 |
·研究方法 | 第14页 |
·论文的拟创新点 | 第14-15页 |
第2章 汽车金融及个人车贷违约的理论分析 | 第15-30页 |
·汽车金融与汽车金融公司 | 第15-19页 |
·汽车金融 | 第15-18页 |
·汽车金融公司 | 第18-19页 |
·国内外汽车金融发展现状 | 第19-21页 |
·汽车金融发展现状 | 第19-21页 |
·我国个人车贷面临的问题 | 第21页 |
·违约的产生 | 第21-23页 |
·个人信用缺失 | 第21-22页 |
·违约产生的解释 | 第22-23页 |
·个人车贷违约的博弈分析 | 第23-27页 |
·博弈分析假设 | 第23-24页 |
·不考虑违约成本下的动态博弈 | 第24-25页 |
·存在违约成本下的博弈分析 | 第25-26页 |
·考虑提前还款和车辆折旧情况的博弈分析 | 第26-27页 |
·个人车贷违约的形成机理 | 第27-30页 |
·个人车贷主动违约的效用决策 | 第27-28页 |
·个人车贷被迫违约的影响因素 | 第28-30页 |
第3章 汽车金融公司个人车贷违约风险的成因分析 | 第30-45页 |
·个人车贷违约表现及风险来源 | 第30-32页 |
·个人车贷违约表现 | 第30-31页 |
·汽车金融公司客户群体的特性 | 第31页 |
·个人角度的车贷违约风险来源 | 第31-32页 |
·汽车金融公司为主体的违约风险来源考察 | 第32-40页 |
·汽车金融公司运作模式 | 第32-35页 |
·代理环节的考察 | 第35页 |
·审批环节考察 | 第35-38页 |
·贷后管理环节考察 | 第38-40页 |
·汽车市场的结构与价格变化 | 第40-42页 |
·汽车市场结构变化 | 第40-41页 |
·价格变化 | 第41-42页 |
·制度与法律约束角度的思考 | 第42-43页 |
·制度不健全 | 第42页 |
·法律约束不到位 | 第42-43页 |
·贷款客户关系及竞争所致的违约风险 | 第43-45页 |
·客户关系及竞争理论 | 第43页 |
·汽车金融公司与商业银行的客户关系与竞争 | 第43-45页 |
第4章 个人车贷违约风险影响因素的实证分析 | 第45-55页 |
·模型指标体系构建与样本数据处理 | 第45-48页 |
·个人特征的因素指标选择 | 第45-47页 |
·样本来源与数据处理 | 第47-48页 |
·多元线性回归分析 | 第48-50页 |
·多元线性回归模型 | 第48页 |
·多元线性回归分析 | 第48-50页 |
·Logistic回归分析 | 第50-52页 |
·Logistic回归模型 | 第50-51页 |
·Logistic回归模型分析 | 第51-52页 |
·组合预测模型 | 第52-55页 |
·组合预测模型的权重确定 | 第52-54页 |
·组合预测模型与单一模型的效果比较 | 第54-55页 |
第5章 汽车金融公司个人车贷违约风险管理对策 | 第55-65页 |
·完善信息不对称下的违约风险管理 | 第55-58页 |
·信用评估信息渠道建设 | 第55页 |
·第三方担保机制 | 第55-57页 |
·实行风险差异下的的贷款定价 | 第57-58页 |
·完善信贷审批及贷后管理 | 第58-63页 |
·完善内部个人信用评级机制 | 第58-59页 |
·汽车贷款审批流程风险控制 | 第59-60页 |
·信贷审批科学化与标准化 | 第60-62页 |
·强化车辆贷后管理的措施 | 第62-63页 |
·健全个人车贷的制度与法律约束机制 | 第63-64页 |
·完善我国个人信用制度 | 第63页 |
·加强汽车消费信贷的立法 | 第63-64页 |
·汽车金融公司加强与竞争方的合作 | 第64-65页 |
结论与展望 | 第65-67页 |
研究结论 | 第65-66页 |
展望 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
致谢 | 第70页 |