| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 概论 | 第10-15页 |
| ·背景情况 | 第10-11页 |
| ·国内外BRT发展动态 | 第11-14页 |
| ·小结 | 第14-15页 |
| 第二章 城市轨道交通系统与BRT系统的比较 | 第15-27页 |
| ·投资成本 | 第16-18页 |
| ·运营成本 | 第18-19页 |
| ·规划及建设的时间 | 第19-20页 |
| ·载客能力 | 第20-22页 |
| ·运营速度 | 第22-23页 |
| ·灵活性 | 第23-24页 |
| ·能耗 | 第24-25页 |
| ·环境影响 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 上海市城市总体规划和城市公交规划概述 | 第27-42页 |
| ·概况 | 第27-29页 |
| ·城市总体规划概述 | 第29-31页 |
| ·城市布局及用地现状 | 第29页 |
| ·城市现状与人口布局 | 第29页 |
| ·综合交通的实施目标 | 第29-31页 |
| ·城市公交规划 | 第31-42页 |
| ·城市公交现状及主要问题 | 第31-34页 |
| ·城市交通发展趋势 | 第34-35页 |
| ·指导思想和发展战略 | 第35-37页 |
| ·“十一五”公共客运的发展目标 | 第37-38页 |
| ·公交的主要任务 | 第38-40页 |
| ·有关公共交通的政策措施 | 第40-42页 |
| 第四章 快速公交的运用形式及在上海市综合交通系统中的地位问题研究 | 第42-46页 |
| ·快速公交在城市公共交通系统中的运用形式 | 第42-44页 |
| ·快速公交成为整个公交的主体 | 第42页 |
| ·快速公交应用于地铁或轻轨的延伸 | 第42-43页 |
| ·快速公交作为建设地铁或轻轨的过渡交通方式 | 第43页 |
| ·快速公交与地铁和轻轨的混合使用 | 第43-44页 |
| ·独立式的快速公交系统 | 第44页 |
| ·快速公交在上海市综合交通系统中的地位 | 第44-46页 |
| 第五章 采用BRT代替上海市轨道交通线网规划中部分线路区段的可行性 | 第46-55页 |
| ·快速公交系统低成本的优势 | 第46-47页 |
| ·目前上海市城市公共交通概况 | 第47-48页 |
| ·BRT代替上海市轨道交通线网规划中部分线路区段的可行性 | 第48-55页 |
| 第六章 BRT建设技术标准 | 第55-78页 |
| ·车道 | 第55-65页 |
| ·车道布设分类 | 第55-56页 |
| ·站台位置 | 第56-58页 |
| ·公交车专用道路 | 第58-59页 |
| ·高乘载车辆专用道 | 第59-62页 |
| ·公交车专用道 | 第62-65页 |
| ·车站 | 第65-73页 |
| ·车站设施 | 第65-67页 |
| ·车站设计 | 第67-73页 |
| ·车辆 | 第73-78页 |
| ·规划项目 | 第73页 |
| ·规划准则 | 第73-76页 |
| ·设计准则 | 第76-78页 |
| 第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82页 |
