基于平交路口的自行车交通安全特性研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·本文研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国外、国内研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文研究内容和思路 | 第13页 |
| ·相关术语 | 第13-15页 |
| 2 自行车交通的基本特点和发展概况 | 第15-25页 |
| ·自行车交通的优缺点 | 第15-16页 |
| ·骑车人的交通心理 | 第16-18页 |
| ·自行车的交通流特性分析 | 第18页 |
| ·我国自行车的发展概况 | 第18-25页 |
| 3 自行车在交叉口的交通特性分析 | 第25-40页 |
| ·交叉口综述 | 第25-26页 |
| ·自行车的密度特性 | 第26-27页 |
| ·自行车的速度特性 | 第27-29页 |
| ·自行车的流量特性 | 第29-31页 |
| ·自行车的延误特性 | 第31-32页 |
| ·自行车交通流的运行特性 | 第32-35页 |
| ·自行车交通事故原因和特点 | 第35-40页 |
| 4 交叉口自行车交通冲突特性分析 | 第40-48页 |
| ·交通冲突技术 | 第40-41页 |
| ·交叉口交通冲突分析 | 第41-48页 |
| 5 自行车交通冲突的应用研究 | 第48-63页 |
| ·模型建立 | 第48-52页 |
| ·同口直行自行车与右转机动车的冲突 | 第52-59页 |
| ·直行自行车与右口右转机动车的冲突 | 第59-63页 |
| 6 减少冲突的改进措施 | 第63-74页 |
| ·信号控制 | 第64-69页 |
| ·渠化分离 | 第69-72页 |
| ·安全教育 | 第72-73页 |
| ·交叉口改进效益评价 | 第73-74页 |
| 7 结论与建议 | 第74-76页 |
| ·主要研究结论 | 第74-75页 |
| ·有待进一步完善的工作 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
