| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容和技术路线 | 第10-11页 |
| ·主要内容 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-11页 |
| 2 隧道内沥青混凝土复合式路面结构及计算理论 | 第11-29页 |
| ·隧道内路面分类 | 第11-13页 |
| ·隧道内沥青混凝土复合式路面结构 | 第13页 |
| ·隧道沥青复合路面材料 | 第13-21页 |
| ·垫层 | 第13-16页 |
| ·混凝土基层 | 第16-18页 |
| ·路面防水层 | 第18-20页 |
| ·沥青面层及沥青中层 | 第20-21页 |
| ·隧道沥青复合式路面设计理论 | 第21-28页 |
| ·弹性层状体系理论 | 第21-25页 |
| ·弹性地基板理论 | 第25-28页 |
| ·隧道沥青复合式路面荷载应力 | 第28-29页 |
| ·荷载应力 | 第28页 |
| ·温度应力 | 第28-29页 |
| 3 路基混凝土板内力的有限元分析 | 第29-44页 |
| ·有限元方法的理论基础 | 第29-34页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第34-36页 |
| ·隧道复合式路面分析模型的建立 | 第36-38页 |
| ·隧道复合式路面特点 | 第36-37页 |
| ·有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| ·路面混凝土垫层几何特性及弹性模量对路面结构应力影响 | 第38-43页 |
| ·路面混凝土垫层几何特性对路面结构应力的影响 | 第39-41页 |
| ·垫层弹性模量对路面结构应力的影响 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 隧道复合式路面排水结构优化 | 第44-64页 |
| ·隧道路面水环境 | 第44-52页 |
| ·地下水环境 | 第44-46页 |
| ·隧道修建引起的地下排水量分析 | 第46-52页 |
| ·隧道路面结构防排水类型 | 第52-55页 |
| ·路面结构内水的来源 | 第52-54页 |
| ·防排水结构类型 | 第54-55页 |
| ·隧道排水结构体系优化 | 第55-57页 |
| ·中央排水系统 | 第55-57页 |
| ·边沟排水系统 | 第57页 |
| ·排水系统选择 | 第57页 |
| ·水在路面内部排水系统中的渗流时间计算 | 第57-62页 |
| ·横向排水盲沟排水能力 | 第57-58页 |
| ·排水垫层排水能力 | 第58-60页 |
| ·水在排水垫层中渗流时间 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-65页 |
| ·主要结论 | 第64页 |
| ·后续研究工作及展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69页 |