自行车为主道路实施方法及应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外自行车交通发展现状 | 第12-14页 |
| ·国外自行车交通研究现状 | 第14页 |
| ·国内自行车交通研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外研究总结 | 第15页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 自行车为主道路网络规划研究 | 第18-42页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·规划原则 | 第18-19页 |
| ·规划依据 | 第19-20页 |
| ·城市道路功能分类分析 | 第20-24页 |
| ·自行车为主道路网络规划研究 | 第24-38页 |
| ·自行车为主道路单侧设置平行道路 | 第25-26页 |
| ·自行车为主道路两侧设置平行道路 | 第26-30页 |
| ·自行车为主道路的小型网络 | 第30-38页 |
| ·道路网络合理性分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 自行车为主道路横断面规划 | 第42-56页 |
| ·规划原则 | 第42页 |
| ·道路横断面规划分析 | 第42-48页 |
| ·道路横断面规划形式分析 | 第42-44页 |
| ·道路横断面规划形式布置 | 第44-48页 |
| ·基于道路横断面形式的交叉口冲突点分析 | 第48-55页 |
| ·无信号控制交叉口冲突点分析 | 第48-49页 |
| ·两相制信号交叉口冲突点分析 | 第49-51页 |
| ·三相制信号交叉口冲突点分析 | 第51-53页 |
| ·基于道路横断面形式的交叉口冲突点分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 自行车为主道路交通管理研究 | 第56-72页 |
| ·概述 | 第56页 |
| ·相关概念分析 | 第56-67页 |
| ·交通管理 | 第56-59页 |
| ·道路通行能力 | 第59-66页 |
| ·道路服务水平 | 第66-67页 |
| ·基于道路服务水平的交通管理研究 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 应用研究 | 第72-81页 |
| ·现状分析 | 第72-74页 |
| ·研究区域路网现状分析 | 第72-73页 |
| ·巨鹿路道路现状 | 第73-74页 |
| ·规划研究 | 第74-80页 |
| ·巨鹿路断面设计 | 第74-75页 |
| ·交叉口交通管理方法 | 第75-77页 |
| ·路网规划 | 第77-79页 |
| ·区域内交通组织分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 主要研究结论 | 第81-82页 |
| ·论文主要的研究成果 | 第81页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
