地铁振动传播的现场测试与数值分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·列车振动荷载的研究现状 | 第13-14页 |
| ·列车振动在土体中传播的规律 | 第14-15页 |
| ·地铁引起的环境振动预测及分析现状 | 第15-16页 |
| ·当前存在的一些问题 | 第16-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 地铁振动测试方案和测试数据处理 | 第18-28页 |
| ·地铁振动测试方案 | 第18-22页 |
| ·测点布置及现场环境介绍 | 第18-20页 |
| ·测试运动量的选择 | 第20-21页 |
| ·测试仪器 | 第21-22页 |
| ·测试数据预处理 | 第22-23页 |
| ·频谱分析方法 | 第23-25页 |
| ·傅立叶变换 | 第23页 |
| ·泄露与加窗 | 第23-24页 |
| ·振动的1/3倍频程 | 第24-25页 |
| ·振动的评价 | 第25-28页 |
| ·振动的度量 | 第25页 |
| ·评价的标准 | 第25-28页 |
| 第3章 地铁振动测试结果与分析 | 第28-62页 |
| ·地表测线A振动测试 | 第28-46页 |
| ·振动加速度时程曲线 | 第28-32页 |
| ·测试数据频谱分析 | 第32-42页 |
| ·测试场地振动评价 | 第42-46页 |
| ·地表测线B振动测试 | 第46-59页 |
| ·振动加速度时程曲线 | 第46-49页 |
| ·测试数据频谱分析 | 第49-56页 |
| ·测试场地振动评价 | 第56-59页 |
| ·隧道内振动测试 | 第59-61页 |
| ·振动加速度时稃曲线 | 第59-60页 |
| ·测试数据频谱分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 地铁振动的数值分析 | 第62-95页 |
| ·相关理论介绍 | 第62-67页 |
| ·本构模型 | 第62-64页 |
| ·平面有限元的基本原理 | 第64-67页 |
| ·列车荷载的确定 | 第67-68页 |
| ·轨道振动加速度的数定表达式 | 第67页 |
| ·列车激振荷载的模拟 | 第67-68页 |
| ·数值模型的建立 | 第68-71页 |
| ·模型参数 | 第68-69页 |
| ·网格尺寸 | 第69页 |
| ·计算时间步 | 第69页 |
| ·边界条件处理 | 第69-70页 |
| ·有限元模型 | 第70-71页 |
| ·模型计算结果分析 | 第71-94页 |
| ·模型A振动时程曲线 | 第71-81页 |
| ·模型A振动频谱分析 | 第81-91页 |
| ·隧道埋深对振动传播的影响 | 第91-92页 |
| ·计算结果与实测数据的差异计论 | 第92-94页 |
| ·木章小结 | 第94-95页 |
| 第5章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·本文的主要结论 | 第95页 |
| ·尚待研究的问题 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第101页 |
