| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·汽车天窗马达检测系统的研究国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要内容 | 第11-12页 |
| ·课题的理论意义和实用价值 | 第12-14页 |
| 第二章 汽车天窗马达检测系统整体方案的设计 | 第14-32页 |
| ·天窗马达检测系统的设备功能要求 | 第14-17页 |
| ·天窗马达检测系统的机构的设计 | 第17-24页 |
| ·机构有限元分析 | 第24-25页 |
| ·天窗马达检测系统的气动部分的设计 | 第25-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 汽车天窗马达检测系统通讯系统的设计 | 第32-52页 |
| ·通讯系统硬件结构的设计 | 第33-40页 |
| ·通讯系统软件结构的设计 | 第40-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 汽车天窗马达检测系统数据库管理软件的设计 | 第52-67页 |
| ·数据库系统的设计 | 第52-55页 |
| ·底层数据库软件的创建 | 第55-62页 |
| ·终端数据库软件的创建 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 汽车天窗马达检测系统负载模拟系统的设计与实验 | 第67-85页 |
| ·负载模拟系统的设计 | 第67-68页 |
| ·系统部件的选择 | 第68-71页 |
| ·负载模拟的执行部件磁粉制动器的优点 | 第71-73页 |
| ·磁粉制动器数学模型的建立 | 第73-75页 |
| ·负载模拟的执行部件磁粉制动器的实验 | 第75-77页 |
| ·直流电机速度控制系统的动态数学模型的建立 | 第77-80页 |
| ·PID 数字控制器 | 第80-82页 |
| ·仿真结果与分析 | 第82-84页 |
| ·软件实现 | 第84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 全文总结 | 第85-87页 |
| ·主要结论 | 第85-86页 |
| ·研究展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第89-90页 |
| 致 谢 | 第90-92页 |