| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·铁路自闭贯通线简介 | 第10-11页 |
| ·自闭贯通线故障测距的意义及研究现状 | 第11-15页 |
| ·自闭贯通线故障测距的研究意义 | 第11-13页 |
| ·自闭贯通线故障测距的研究现状 | 第13-15页 |
| ·自闭贯通线行波测距装置运行情况及存在的问题 | 第15-16页 |
| ·自闭贯通线行波测距装置的运行情况 | 第15-16页 |
| ·行波法在自闭贯通线中应用存在的问题 | 第16页 |
| ·本论文研究的内容及主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 自闭贯通线双端行波测距 | 第18-33页 |
| ·行波测距基本理论 | 第18-20页 |
| ·行波测距的分类 | 第18-19页 |
| ·相模变换原理 | 第19页 |
| ·行波的检测原理 | 第19-20页 |
| ·自闭贯通线的 PSCAD/EMTDC模型 | 第20-22页 |
| ·自闭贯通线行波传播规律 | 第22-31页 |
| ·自闭贯通母线单出线线路行波传播规律 | 第22-24页 |
| ·自闭贯通母线双出线线路行波传播规律 | 第24-25页 |
| ·行波传播规律仿真分析 | 第25-31页 |
| ·行波测距信号的获取 | 第31-32页 |
| ·自闭贯通线电压电流互感器配置 | 第31-32页 |
| ·行波测距信号的获取 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 GPS失步情况下自闭贯通线双端行波测距方案研究 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·行波测距 GPS时钟同步方式 | 第34页 |
| ·GPS同步时钟失步原因分析 | 第34-35页 |
| ·GPS时钟信号的失步的监测及校正措施 | 第35-41页 |
| ·GPS失步监测 | 第35-36页 |
| ·GPS时钟信号正常时误差校正措施 | 第36-39页 |
| ·GPS失效情况下同步时钟方案 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 电磁式电压互感器暂态仿真及行波传变特性分析 | 第42-53页 |
| ·引言 | 第42-43页 |
| ·电压互感器模型的建立 | 第43-46页 |
| ·电压互感器传输特性数学理论 | 第43-44页 |
| ·电压互感器传输特性的电路模型 | 第44-46页 |
| ·电压互感器的暂态仿真 | 第46-48页 |
| ·电压互感器的建模 | 第46-47页 |
| ·电压互感器暂态仿真分析 | 第47-48页 |
| ·电压互感器行波传变特性分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 自闭贯通线架空线—电缆混合线行波测距研究 | 第53-63页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·架空线—电缆混合线路对行波传播的影响 | 第53-55页 |
| ·架空线—电缆混合线路行波测距各种方法分析 | 第55-57页 |
| ·基于波速度归一算法的行波测距 | 第55页 |
| ·基于三相母线外加一电压脉冲式行波测距 | 第55-56页 |
| ·基于时间中点的故障搜索算法的行波测距 | 第56-57页 |
| ·基于时间差搜索的混合线路双端行波测距方法 | 第57-62页 |
| ·基于时间差搜索的双端行波测距方法的实现 | 第57-58页 |
| ·基于时间差搜索的双端行波测距仿真分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |