| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| §1-1 引言 | 第8页 |
| §1-2 发动机电控系统现状与发展趋势 | 第8-10页 |
| §1-3 坚持自主开发的意义 | 第10-11页 |
| §1-4 论文的主要任务 | 第11-12页 |
| 第二章 发动机电控系统与 ECU 方案设计 | 第12-28页 |
| §2-1 汽油发动机电子控制系统 | 第12-15页 |
| 2-1-1 发动机电子控制系统的组成 | 第12-13页 |
| 2-1-2 发动机电控系统的开发 | 第13-15页 |
| §2-2 汽油机电控燃油喷射系统 | 第15-22页 |
| 2-2-1 电控汽油喷射系统的分类 | 第15-16页 |
| 2-2-2 EFI 系统的组成与原理 | 第16-17页 |
| 2-2-3 传感器与执行器原理及特性分析 | 第17-22页 |
| §2-3 ECU 方案设计 | 第22-28页 |
| 2-3-1 Infineon XC167CI 单片机简介 | 第25-26页 |
| 2-3-2 控制器资源分配 | 第26-28页 |
| 第三章 燃油喷射系统控制策略 | 第28-40页 |
| §3-1 空燃比控制策略 | 第28-29页 |
| §3-2 喷油正时控制 | 第29-30页 |
| §3-3 喷油量控制策略 | 第30-36页 |
| 3-3-1 起动工况控制（Crank Mode） | 第31-32页 |
| 3-3-2 运行工况控制（Run Mode） | 第32-35页 |
| 3-3-３断油控制 | 第35-36页 |
| §3-4 空燃比反馈控制 | 第36-40页 |
| 3-4-1 PID 控制原理 | 第36-38页 |
| 3-4-２空燃比 PI 反馈控制 | 第38-40页 |
| 第四章 燃油喷射系统 ECU 软件设计 | 第40-55页 |
| §4-1 系统结构与中断控制 | 第40-42页 |
| 4-1-1 系统模块划分 | 第40-41页 |
| 4-1-2 系统中断控制 | 第41-42页 |
| §4-2 系统主程序设计 | 第42-43页 |
| §4-3 喷油子程序设计 | 第43-51页 |
| 4-3-1 基本喷油子程序与算法设计 | 第43-49页 |
| 4-3-2 加减速工况喷油程序设计 | 第49-51页 |
| §4-4 信号采集与处理程序设计 | 第51-52页 |
| §4-5 系统实验研究 | 第52-55页 |
| 第五章 结论与展望 | 第55-57页 |
| §5-1 结论 | 第55-56页 |
| §5-2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |