摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-9页 |
目录 | 第9-11页 |
1 绪论 | 第11-24页 |
·研究内容的背景和意义 | 第11-14页 |
·国内外地铁转向架综合测试的发展现状 | 第14-19页 |
·自制转向架综合测试台简介 | 第19-21页 |
·本文工作内容简介 | 第21-23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
2 地铁转向架综合测试系统的总体设计方案 | 第24-35页 |
·地铁转向架综合测试系统概述 | 第24-25页 |
·测控系统功能要求 | 第25-26页 |
·设计原则与思路 | 第26-27页 |
·测控系统主要器件选择及误差分配 | 第27-28页 |
·变送器电路改造 | 第28-34页 |
·稳压电路 | 第29-30页 |
·V/I放大变换电路 | 第30-33页 |
·变送器电路的不确定度分析 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
3 地铁转向架综合测试台电气控制方案 | 第35-42页 |
·概述 | 第35-36页 |
·地铁转向架综合测试台电气控制系统组成 | 第36-41页 |
·可编程控制器模块选择 | 第36-37页 |
·供电系统设计 | 第37页 |
·I/O点的分配及I/O通道设计 | 第37-40页 |
·系统抗干扰措施 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
4 转向架综合测试台液压系统的控制策略 | 第42-55页 |
·转向架的定位控制 | 第42-45页 |
·电液比例流量阀 | 第45-48页 |
·转向架的自动加载控制 | 第48-54页 |
·优化模型的建立 | 第48-50页 |
·遗传算法(CA) | 第50-51页 |
·转向架综合测试平台液压伺服系统PID控制参数的优化算例 | 第51-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
5 地铁转向架性能的综合评估及测试方法 | 第55-78页 |
·引言 | 第55页 |
·地铁转向架力传递机理及作动力实验结果 | 第55-60页 |
·地铁转向架的横向刚度测试 | 第57-58页 |
·地铁转向架的垂向刚度测试 | 第58-60页 |
·地铁转向架平稳性的度量 | 第60-67页 |
·地铁转向架横向刚度与垂向刚度的模糊化 | 第61页 |
·D-S证据理论基础 | 第61-62页 |
·Dempster合成法则 | 第62-63页 |
·D-S证据理论的多传感器数据融合结构 | 第63-64页 |
·地铁转向架平稳性评估的算例 | 第64-67页 |
·地铁转向架两轮对平行度的模糊综合评价 | 第67-73页 |
·地铁转向架两轮对平行度测试状况 | 第67页 |
·模糊综合评判的基本原理 | 第67-68页 |
·平行度测试方案 | 第68-70页 |
·模糊综合评判策略 | 第70-73页 |
·悬挂式地铁转向架的二系悬挂装置的测试 | 第73-76页 |
·二系悬挂装置的测试机理 | 第74-75页 |
·二系悬挂装置的垂向静态刚度测试 | 第75-76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
6 虚拟仪器技术在地铁转向架测试中的应用 | 第78-84页 |
·引言 | 第78页 |
·一系悬挂装置的动态模型 | 第78-79页 |
·无需校正传感器零点的一系悬挂装置的阻尼系数、刚度测试方案 | 第79-80页 |
·便携式虚拟仪器控制系统的构成 | 第80-81页 |
·LabView7.1软件设计 | 第81-83页 |
·地铁转向架测试系统的流程图设计 | 第81-82页 |
·地铁转向架阻尼比虚拟测试系统的前面板设计 | 第82-83页 |
·本章小结 | 第83-84页 |
7 基于组态软件的实时监控程序设计 | 第84-93页 |
·概述 | 第84-85页 |
·监控程序设计 | 第85-92页 |
·监控程序的组成及功能实现 | 第85-91页 |
·基于组态软件的PID算法实现 | 第91-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
8 全文结论 | 第93-95页 |
9 致谢 | 第95-96页 |
10 参考文献 | 第96-105页 |
11 附录A---遗传算法Matlab仿真程序---PID优化算法 | 第105-110页 |
12 附录B-------自制转向架综合测试台的主要设备 | 第110-112页 |
13 作者攻读博士学位期间的学术论文 | 第112-113页 |
14 攻读博士学位期间主要参与的科研项目 | 第113页 |