| 第1章 绪论 | 第1-26页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·沥青路面设计方法回顾 | 第12-15页 |
| ·沥青路面力学计算基本理论 | 第15-24页 |
| ·研究内容及路线 | 第24-26页 |
| 第2章 接触问题的有限元理论基础 | 第26-39页 |
| ·接触问题概述 | 第26-27页 |
| ·接触问题的分类 | 第27-28页 |
| ·接触问题有限元分析方法概述 | 第28-33页 |
| ·弹性接触问题基础 | 第33-38页 |
| ·弹性接触问题分析的基本假设 | 第33页 |
| ·接触界面条件 | 第33-34页 |
| ·接触条件的离散化 | 第34-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 ABAQUS有限元计算基本原理和方法 | 第39-52页 |
| ·ABAQUS有限元软件简介 | 第39-43页 |
| ·ABAQUS的主要模块 | 第39-40页 |
| ·ABAQUS的分析过程 | 第40-42页 |
| ·ABAQUS的模型 | 第42-43页 |
| ·ABAQUS的接触算法 | 第43-51页 |
| ·接触表面间的相互作用 | 第44-45页 |
| ·ABAQUS/Standard的接触算法 | 第45-46页 |
| ·ABAQUS/Explicit的接触算法 | 第46-49页 |
| ·ABAQUS/Standard与 ABAQUS/Explicit的选择 | 第49-50页 |
| ·ABAQUS/Explicit的接触定义 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 半刚性沥青路面层间接触有限元模型 | 第52-62页 |
| ·现行规范的计算方法 | 第53-55页 |
| ·有限元分析模型的建立 | 第55-61页 |
| ·轮胎与路面的接地形状和接地压强 | 第55-58页 |
| ·接触的考虑 | 第58页 |
| ·半刚性路面计算模型的建立 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 半刚性沥青路面层间接触力学响应分析 | 第62-102页 |
| ·沥青路面的损坏模式以及计算分析指标的选取 | 第62-65页 |
| ·荷载形式的不同对力学响应的影响 | 第65-75页 |
| ·圆形和矩形荷载的比较 | 第66-71页 |
| ·轮胎与路面接地面积折减与不折减的比较 | 第71-75页 |
| ·连续模型与接触模型的力学响应比较 | 第75-85页 |
| ·超载的力学响应比较 | 第85-94页 |
| ·我国车辆超限和超载现状 | 第85-87页 |
| ·超载车辆的特点 | 第87页 |
| ·超载的有限元分析 | 第87-92页 |
| ·超载对半刚性沥青路面寿命的影响 | 第92-94页 |
| ·水平和竖向荷载联合作用下的力学响应比较 | 第94-100页 |
| ·荷载图式 | 第94-95页 |
| ·计算结果分析 | 第95-100页 |
| ·本章小结 | 第100-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第108页 |