TCN数据传输实时性与可靠性的研究与实现
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·国内外的研究现状 | 第7-8页 |
| ·选题的目的与意义 | 第8页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第8-10页 |
| 第二章 列车通信网络体系结构 | 第10-20页 |
| ·列车通信网的拓扑结构 | 第10-11页 |
| ·多功能车辆总线(MVB) | 第10-11页 |
| ·绞线式列车总线(WTB) | 第11页 |
| ·实时协议(RTP) | 第11-19页 |
| ·列车通信网中的数据及通信类型 | 第11-13页 |
| ·WTB和MVB的寻址方式 | 第13页 |
| ·变量数据服务 | 第13-15页 |
| ·消息数据服务 | 第15-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 列车通信网数据传输实时性分析 | 第20-29页 |
| ·TCN协议实时性概念及性能指标 | 第20页 |
| ·MAC子层协议分类 | 第20-22页 |
| ·冲突检测型 | 第21页 |
| ·总线主轮询型 | 第21页 |
| ·总线仲裁型 | 第21-22页 |
| ·三种介质访问方式的比较 | 第22页 |
| ·MVB实时性分析 | 第22-25页 |
| ·MVB的通信过程 | 第22-24页 |
| ·MVB上的数据传输时延分析 | 第24-25页 |
| ·WTB实时性分析 | 第25-28页 |
| ·WTB的通信过程 | 第25-27页 |
| ·WTB上的数据传输时延分析 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 列车通信网数据差错控制 | 第29-36页 |
| ·MVB上的数据差错控制 | 第29-33页 |
| ·MVB信号表示特性 | 第29-30页 |
| ·基于MVB分界符的错误检测 | 第30-31页 |
| ·MVB数据部分错误检测 | 第31-33页 |
| ·MVB中基于长度的检测 | 第33页 |
| ·WTB数据差错控制 | 第33-35页 |
| ·WTB的循环冗余码 | 第34-35页 |
| ·WTB编码与长度检错 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第五章 列车通信网实时通信的实现 | 第36-45页 |
| ·列车通信网的组建 | 第36-37页 |
| ·列车通信网的硬件设备简介 | 第36-37页 |
| ·网络的组建 | 第37页 |
| ·列车通信网变量实时通信的编程实现 | 第37-42页 |
| ·列车通信网络的实时通信方法 | 第37-38页 |
| ·用编程的方式实现变量通信 | 第38-42页 |
| ·MVB与以太网实时性能的对比 | 第42-43页 |
| ·MVB实时性能的分析 | 第42页 |
| ·以太网实时性能的分析 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第六章 列车通信网可靠通信的实现 | 第45-52页 |
| ·列车通信网中数据差错控制的编程实现 | 第45-51页 |
| ·曼彻斯特码元扩充算法 | 第45-47页 |
| ·改进的校验和算法 | 第47-49页 |
| ·校验和计算程序 | 第49-50页 |
| ·编程实现 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第七章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·总结 | 第52-53页 |
| ·下一步工作的展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 攻读学位期间的论文情况和科研情况 | 第58页 |
