电机换向抽油机结构的动态特性分析及参数优化设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1．1 课题的背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1．2 结构系统动态分析方法的发展和研究现状 | 第11-14页 |
| 1．3 冲击动力学分析概述 | 第14-16页 |
| 1．4 本文的主要内容和特点 | 第16-17页 |
| 1．4．1 本文的主要内容 | 第16页 |
| 1．4．2 本文的特点 | 第16-17页 |
| 第二章 结构的动力分析及优化设计理论 | 第17-37页 |
| 2．1 结构模态分析 | 第17-20页 |
| 2．1．1 结构的模态分析理论 | 第17-19页 |
| 2．1．2 模态分析技术的应用 | 第19-20页 |
| 2．2 结构的冲击动力学分析 | 第20-27页 |
| 2．2．1 常用的基本假设 | 第20-21页 |
| 2．2．2 基本控制方程 | 第21-23页 |
| 2．2．3 有限变形时问题的解 | 第23-27页 |
| 2．3 结构的优化设计分析 | 第27-28页 |
| 2．3．1 结构优化设计概述 | 第27页 |
| 2．3．2 优化问题的数学描述 | 第27-28页 |
| 2．4 结构动力分析中的有限元法 | 第28-35页 |
| 2．4．1 有限元法的基本思想 | 第28-29页 |
| 2．4．2 有限元法的求解过程 | 第29-32页 |
| 2．4．3 动力分析的有限元法 | 第32-35页 |
| 2．5 ANSYS软件简介 | 第35-37页 |
| 第三章 电机换向抽油机的有限元分析 | 第37-60页 |
| 3．1 支架的模态计算分析 | 第37-44页 |
| 3．1．1 支架的实体模型 | 第37-38页 |
| 3．1．2 支架的有限元模型 | 第38-40页 |
| 3．1．3 模态提取方法的选择 | 第40-41页 |
| 3．1．4 支架计算频率范围的选取 | 第41页 |
| 3．1．5 计算结果及分析 | 第41-44页 |
| 3．2 支架结构参数变化对模态的影响 | 第44-48页 |
| 3．2．1 尺寸变化对支架特性的影响 | 第45-47页 |
| 3．2．2 材料变化对支架特性的影响 | 第47-48页 |
| 3．3 支架的冲击响应分析 | 第48-60页 |
| 3．3．1 支架受冲击力时的工况分析 | 第48页 |
| 3．3．2 冲击力的计算 | 第48-49页 |
| 3．3．3 冲击响应分析方法的选择 | 第49页 |
| 3．3．4 冲击响应的有限元模型 | 第49-50页 |
| 3．3．5 计算结果及分析 | 第50-60页 |
| 第四章 抽油机支架结构的优化设计 | 第60-70页 |
| 4．1 ANSYS优化设计的基本概念 | 第60-61页 |
| 4．2 抽油机支架结构优化设计模型 | 第61-63页 |
| 4．2．1 支架优化模型的塑造 | 第61页 |
| 4．2．2 支架优化模型的数学描述 | 第61-63页 |
| 4．2．3 支架优化设计有限元模型 | 第63页 |
| 4．3 优化方法的选用 | 第63-64页 |
| 4．4 优化结果及分析 | 第64-70页 |
| 第五章 抽油机结构实验原理及方案设计 | 第70-81页 |
| 5．1 支架的试验模态分析 | 第70-76页 |
| 5．1．1 试验基础 | 第70-75页 |
| 5．1．2 试验的方案设计 | 第75-76页 |
| 5．1．3 测试系统方案的实现 | 第76页 |
| 5．2 支架的应变测量实验 | 第76-81页 |
| 5．2．1 实验基础 | 第76-78页 |
| 5．2．2 实验的方案设计 | 第78-80页 |
| 5．2．3 应力测试数据的处理 | 第80页 |
| 5．2．4 应力测试结果分析 | 第80-81页 |
| 第六章 工作总结 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目及发表论文情况 | 第87页 |
