客运枢纽内部环境评价方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 1.绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究的目的及意义 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究的相关概念 | 第16-19页 |
| ·相关概念 | 第16-17页 |
| ·研究范围的界定 | 第17-19页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 2.客运枢纽内部环境评价理论基础 | 第21-37页 |
| ·客运枢纽内部环境的构成及影响因素 | 第21-29页 |
| ·拥挤度 | 第22页 |
| ·热湿环境 | 第22-23页 |
| ·空气环境 | 第23-24页 |
| ·声环境 | 第24-25页 |
| ·光环境 | 第25-26页 |
| ·色彩环境 | 第26-28页 |
| ·空间环境 | 第28-29页 |
| ·研究现状 | 第29-37页 |
| ·国内外环境心理学研究现状 | 第29-30页 |
| ·国内外室内环境评价的发展 | 第30-31页 |
| ·国内外室内环境研究现状 | 第31-33页 |
| ·国内外热舒适研究现状 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 3.客运枢纽内部环境评价模型构建 | 第37-65页 |
| ·评价指标体系 | 第37-55页 |
| ·评价指标选取原则 | 第37-38页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第38-55页 |
| ·评价方法 | 第55-61页 |
| ·模糊综合评价法 | 第55-56页 |
| ·灰色系统方法 | 第56-57页 |
| ·层次分析法 | 第57-58页 |
| ·主成分分析法 | 第58-59页 |
| ·信息熵评价法 | 第59-60页 |
| ·评价方法的选取 | 第60-61页 |
| ·评价模型 | 第61-65页 |
| ·客运枢纽内部环境评价的特点 | 第61页 |
| ·信息熵理论的适用性 | 第61-62页 |
| ·基于信息熵的评价模型构建 | 第62-65页 |
| 4.案例分析 | 第65-89页 |
| ·案例简介 | 第65-68页 |
| ·评价对象的选取 | 第65-67页 |
| ·评价指标的选取 | 第67-68页 |
| ·指标数据的获取 | 第68-81页 |
| ·拥挤度指标 | 第68-70页 |
| ·热湿环境指标 | 第70-71页 |
| ·空气环境指标 | 第71-73页 |
| ·声环境指标 | 第73-74页 |
| ·光环境指标 | 第74-76页 |
| ·色彩环境指标 | 第76-79页 |
| ·空间环境指标 | 第79-81页 |
| ·内部环境评价及分析 | 第81-83页 |
| ·内部环境评价 | 第81-82页 |
| ·评价结果分析 | 第82-83页 |
| ·对策与建议 | 第83-89页 |
| ·结构设计 | 第83-85页 |
| ·设备运用 | 第85-86页 |
| ·设施改造 | 第86-87页 |
| ·组织管理 | 第87-89页 |
| 5.结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89页 |
| ·创新之处 | 第89-90页 |
| ·不足与展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
